編輯的車要升級(4) 高6升級效果實測
● 噪音測試:升級后的胎噪略有減少
在升級前后兩次油耗測試的過程中,我們還對胎噪進行了測量。實測結(jié)果顯示,升級后的胎噪略有減少,看來固特異Eagle F1非對稱花紋2代采用的吸音材料還是有作用的。
高爾夫6升級前后胎噪測試 | ||||||
車輛狀態(tài) | 數(shù)據(jù)1 | 數(shù)據(jù)2 | 數(shù)據(jù)3 | 數(shù)據(jù)4 | 數(shù)據(jù)5 | 數(shù)據(jù)平均值 |
升級前 | 74.3dB | 68.6dB | 70.8dB | 68.6dB | 69.5dB | 70.36dB |
升級后 | 67.1dB | 68.8dB | 68.2dB | 69.0dB | 67.9dB | 68.2dB |
注:兩次胎噪測試均在同一路段進行,車速控制在80km/h,每隔2秒取一次測量數(shù)據(jù),共取5組數(shù)據(jù),算出平均值。 |
總結(jié):我們這次的升級動作比較內(nèi)斂,只更換了造型低調(diào)的輪轂和輪胎,還有藏于車內(nèi)的大眾運動部藍(lán)簧,一般人還真察覺不出我們的高爾夫6有變化。簡單說說此次升級的費用:輪轂3300元,輪胎4740元,藍(lán)簧2350元,更換費用約500元,升級費用合共約10890元。升級后的小高主要有以下方面的變化:
1、高速變線更干凈利落,彎道表現(xiàn)有明顯提升,用4擋過彎也信心十足,側(cè)傾減少了許多,坐在后排時不用再受拋左拋右的苦了;起步和剎車時的抬頭點頭現(xiàn)象也有改善;
2、車輛的舒適性沒有減弱,藍(lán)簧最大程度地保留了原車舒適性,經(jīng)過顛簸路段時車輛的起伏幅度有所減少,就如我們網(wǎng)友所說的情況一樣,原車有三四下的起伏,升級后只有一兩下了;
3、油耗仍保持原車水平,經(jīng)濟性依然十分突出,并沒有因為更換了寬胎而有所增加,固特異Eagle F1非對稱花紋2代的確是一款值得推薦的高性能輪胎。
從升級后的表現(xiàn)和數(shù)據(jù)看,小高的變化與我們的預(yù)期很吻合:既能在運動表現(xiàn)方面有所加強,又能最大程度地保持原車舒適性,兼顧家用。其實,升級并不意味著要對愛車進行“大幅度改裝”。根據(jù)自己的需求,有針對性地?fù)Q裝一些改良部件,如輪轂、輪胎、避震彈簧、避震筒、穩(wěn)定桿等,以改善車輛的綜合表現(xiàn),也屬于升級。到此,我們的高爾夫6便完成了新部件的裝配和測試,升級已經(jīng)基本完成。下一階段,我們將會為小高更換酯類機油,看看使用高品質(zhì)機油的小高會有哪方面的變化。更多精彩內(nèi)容,敬請繼續(xù)關(guān)注《編輯的車要升級(五) 高6換用酯類油》。
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