事故視頻分析（3） 英菲尼迪G37醉駕車(chē)禍

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】2010年5月9日清晨，北京，英菲尼迪G37司機(jī)醉駕，慘烈追尾派力奧，造成2死2傷；2012年8月5日凌晨，南京，G37再次惹禍，也是司機(jī)醉駕，致車(chē)輛碰撞貨車(chē)造成4人死亡。兩次慘烈的車(chē)禍，很多人都把目光放在G37這款40萬(wàn)元級(jí)別的豪車(chē)身上，但我們更應(yīng)該看到“醉酒駕駛”這一危害巨大的駕駛陋習(xí)。（事故現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)源：西祠胡同）

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● 事件回顧：醉駕惹禍

　　8月5日凌晨，南京一輛英菲尼迪G37由南往北沿中山北路行駛。在經(jīng)過(guò)湖北路路口時(shí)，與一輛輕型貨車(chē)的左側(cè)車(chē)尾碰撞，隨后失控撞上道路右側(cè)的一名行人和隔離綠化帶，繼續(xù)向前翻滾70余米。車(chē)內(nèi)兩名乘客被拋出車(chē)外，駕駛員則被卡在車(chē)內(nèi)，三人當(dāng)場(chǎng)死亡，被撞行人經(jīng)搶救無(wú)效后死亡。

車(chē)禍過(guò)程模擬圖

　　警方事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛英菲尼迪G37的焦某體內(nèi)血液酒精含量為188.4mg/100ml，屬醉酒駕駛。汽車(chē)尾部牌照也被光碟遮擋，從事故現(xiàn)場(chǎng)情況看，G37有超速和闖紅燈的嫌疑。

　　醉駕是十分惡劣的駕駛陋習(xí)。駕駛員在酒精的刺激下，很容易會(huì)產(chǎn)生亢奮情緒和幻覺(jué)，不知不覺(jué)間就會(huì)超速駕駛。萬(wàn)一駕駛員無(wú)法及時(shí)判斷路況和控制車(chē)輛，就會(huì)釀成慘禍。這次英菲尼迪G37的撞車(chē)事故，罪魁禍?zhǔn)渍亲砭岂{車(chē)！

● 事故分析：劇烈碰撞，安全配置失效

　　事故現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，G37發(fā)生碰撞后，車(chē)身已經(jīng)完全變形，車(chē)頭及左側(cè)車(chē)身?yè)p毀嚴(yán)重，車(chē)尾的防撞鋼梁外露，后懸掛也扭曲了。

　　被撞貨車(chē)的后軸和車(chē)輪整體飛脫，可以想象當(dāng)時(shí)的撞擊有多么猛烈。

　　雖然英菲尼迪G37已經(jīng)全毀，但車(chē)內(nèi)的安全氣囊也全部彈出，可以看出G37的被動(dòng)安全配置其實(shí)很豐富，只是在劇烈的撞擊之下，這些安全配置依然無(wú)法挽救車(chē)內(nèi)人的生命。

● 事故啟示：醉駕超速要不得，必須系上安全帶

　　這起慘烈車(chē)禍的主責(zé)方，毫無(wú)疑問(wèn)是英菲尼迪G37。正是由于司機(jī)醉駕且超速行駛，才會(huì)導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。此外，車(chē)禍中有兩名死者是從車(chē)內(nèi)拋出車(chē)外的，我們推測(cè)這兩名死者此前很有可能沒(méi)有系上安全帶，從而導(dǎo)致被拋出車(chē)外死亡。

　　即使因不系安全帶而致死的事故屢見(jiàn)不鮮，也仍然有不少駕駛員存在這種陋習(xí)，或僥幸，或嫌麻煩。而絕大部分的后排乘客，都沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣。萬(wàn)一遇上車(chē)禍?zhǔn)鹿剩@樣的陋習(xí)往往會(huì)奪去車(chē)內(nèi)乘員的性命。因此，系好安全帶并不是什么麻煩事，這樣的習(xí)慣可能會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻救自己一命。

● 行人也要留心：行走時(shí)不越出行車(chē)道

　　在此次事故中喪生的行人，是被失控的G37意外撞到的。從事故模擬圖上分析，這名行人當(dāng)時(shí)可能并沒(méi)有在人行道上行走，而是越出了行車(chē)道，不幸遭遇厄運(yùn)。當(dāng)然，以上的情況僅僅是我們的分析，不一定是真實(shí)情形。

　　在此，我們也提醒大家，不論白天還是夜晚，行人也需要遵守交通規(guī)則，一定要在人行道上行走，切勿貪圖方便越出行車(chē)道。

　　總結(jié)：車(chē)禍慘劇已經(jīng)發(fā)生，現(xiàn)在再去討論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，也挽回不了逝去的生命。在感嘆生命脆弱的同時(shí)，我們更應(yīng)該從事故當(dāng)中看到那些危害巨大的駕駛陋習(xí)，并警醒自己樹(shù)立安全意識(shí)，必須避免這些陋習(xí)，平時(shí)外出也要多留意路上的危險(xiǎn)行為。