專家訴說：一汽豐田威馳常見最煩人問題

　　威馳（詢底價|查參配）是一汽豐田主要以年輕人為目標消費群的入門級都市精品車型，其“生而簡酷”的特性已在年輕人群中引起極大反響。威馳擁有自信的聲音，擁有引領風潮的勇氣。其簡約、炫酷的時尚外形十分搶眼，相信很多消費者也都對這款車非常了解。無完人，車無完車，作為車主，在日常使用中，一定遇到過各種各樣的問題，有些問題是該車型固有的，有些則是使用不當造成的。近日，我們整理出了一汽豐田威馳車主反映比較普遍、典型的用車問題并帶著這些問題，我們走訪維修專家幫助我們的車主解答這些用車問題。

　　異響問題

 　　威馳是目前豐田產品系列中最小的三廂車，但設計師并不是沒有辦法讓它的內部空間更加寬敞。坐到車內你就會發現這里的空間似乎突破了外形的約束，對于那些平時兩三口人使用，偶爾聚會、出行的年輕家庭來說這樣的空間是理想的。

 　　有車主反映威馳的車內噪音比較大，特別是打火和發動機轉速高時，懷疑這是是密封性的問題。其實，威馳與同級數車輛比較，應該是在降低噪音方面做得比較成功的車型。威馳制定了嚴格的開發目標，通過實際試驗，裝配了有效的消音裝備，從汽車等級角度來看，達到了最佳降低噪音標準。

 　　有時候，威馳車左前門玻璃升降有異響，這種情況應該先檢查玻璃絨槽內是否有異物，如果有，應先對玻璃絨槽用專用清洗劑進行清理，然后再檢查玻璃升降器本身是否有問題。

 　　有車主發現，在威馳行駛中踩下油門加速時，仔細聽會聽到發動機有連續"噠噠"的聲音，松開油門后此異響就會消失。這種現象有可能是爆震也就是我們所俗稱的“叫桿”，一般車主到4S店對車輛的油路進行清洗即可解決問題，目前在店里清洗油路的費用大致在200元左右。

 　　在起步或停車時，輕踩剎車踏板時可能會存在有吭吭的響聲。這種情況是因為前輪剎車片背面的散熱鋼板發出的聲音，屬于正常，如果您想將剎車聲音變小的話，可以在剎車片散熱鋼板處涂些潤滑脂，聲音會有所改善。有時候，起步時都能聽到車下面有“噗”的一聲。其實只在每次啟動發動機(點火開關由OFF到ST)后行車在6-8km/h時，會聽到“噗”的響聲或其它噪音，這是正常現象。這種聲音是ABS系統自診斷時執行器發出的，不光是威馳車，花冠、凱美瑞、雷克薩斯等車輛都有類似的聲音。

　　行駛問題

　　發動機方面，全新VIOS威馳搭載了新開發的1.6L雙VVT-i 發動機和1.3L VVT-i發動機。先進的VVT-i技術，使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時，尾氣排放達到歐Ⅳ標準，兼具了較高的環保性能。

　　有威馳車主發現，在早晨開車的時候，油門第一下踩的時候很費勁，第二下就正常了。這種情況一般是油路或者節氣門故障造成的。如果是節氣門卡殼，可請專業人員清洗一下車輛的節氣門，若是油路的問題直接清一下油路就可以了。

　　曾經遇到有位車主，威馳車用水清洗了發動機，過幾天后怠速不穩，加速不好。其實，現在的許多電噴車，最好不要用水清洗發動機，因為發動機表面有許多電子傳感器，如果絕緣不好，會造成短路，您的這種情況，可能是在沖洗發動機時，火花塞和高壓線之間存有積水，造成火花塞損壞，不能跳火，可以到維修站將火花塞更換并清除積水，故障便可消除。

　　有車主發現，威馳GL-i手動擋，現1、2擋不好掛。出現這種情況是由于此車采用的是液壓離合器系統，新車時離合器踏板結合點比較低，隨著時間和行駛里程的延長，踏板結合點會升高，這說明離合器片可能薄了，需要進行更換，另外新車駕駛員側的腳墊過厚，造成離合器踏板不能踩到底，離合器分離不徹底，造成的1、2擋不好掛。

　　有不少威馳車主反映威馳彎道性能不行，有車主試過在50－70Km/h的速度下過了幾次彎，威馳的車身側傾很大，后座的人不拉緊扶手是不行的。其實，豐田在世界各國生產和銷售的汽車是根據對各國的交通環境調查來開發的，VIOS也一樣是根據中國路況精心設計的。威馳采用了不易爆胎、側面堅硬的輪胎，并且把方向盤操作力度控制在適當范圍。這些是為了將行走、轉彎、停車等汽車基本性能提高到新水平面進行開發。威馳畢竟不是跑車，轉彎時的離心力作用是每臺車都有的。轉彎減速也是安全行車的要求。

　　有車主反映威馳的油耗偏高，以威馳1.5LAT為例，廠家標稱油耗：5.6L/100Km,但車主調查：“不開空調，城市高速各一半，9L/100Km”；“不開空調，郊區行駛8.2L/100Km”.都比廠家數據高。其實廠家公布的油耗數值是在無風的天氣、干燥的柏油路上以90km/h的時速，勻速行駛時的油耗數值。因技術嫻熟的駕駛員多為勻速行駛，所以會得出較低的數值。然而在一般的路上，由于受道路狀況等條件的限制，油耗高出公布值是理所當然的。威馳與同類車型相比，并非處于劣勢。要想在一般的道路上降低油耗，盡量避免急起步、急加速，盡量保持勻速行駛，可標準加注輪胎氣壓，對降低油耗有一定的幫助。

　　配置問題

　　在安全配置方面，GOA車身、正、副駕駛席空氣囊、帶EBD的ABS、BA(剎車輔助系統)、駕駛席安全帶未系報警(警示燈加提示音)等標準配置，確保了在同級別車型中的頂級安全水平。另外，全新VIOS威馳共設有4個級別6款車型。裝備前、后擾流板和側部擋泥板等大包圍部件的1.6L排量GL-S級別車型重點突出了炫酷的風格。

　　有細心都威馳車主會發現，車頂和車窗的密封膠條嚴重變形。其實威馳車頂的密封膠條容易松動，主要是和橡膠的質量有關。如果在威馳的質量保修期期限內密封膠條出現松動，4S店會給車主進行免費更換，但如果在保修期之外，更換一根密封膠條大約需要100元左右。

　　不少威馳車主抱怨威馳制冷效果不很理想。有車主反映：“去年夏天特別熱的時候把空調開到最大檔，感覺好像沒有氟似的；坐在后排基本感覺不到涼意；而且空調噪音特別大。”“如果天氣太熱，車內空調就不夠用，從沒感受到過‘冷’的境界”。事實上，是有部分用戶反映空調的效果不甚理想。出現這類問題需要檢查車輛的風道、冷凝器、蒸發器與空調濾清器。這些部件中的任意一個出現問題，都會對車輛的空調制冷效果造成影響。

　　有車主反映威馳外殼鐵皮太薄了，實用性能差，例如開車的時候有石頭打在鐵皮上就馬上導致小坑點，雖然不影響使用，但是使車主十分心痛，懷疑這是車子降低重量后所必須付出的代價。其實威馳本身是在確保碰撞安全性和在惡劣道路狀況下行駛時的強度與耐用性的同時，以無損傷的車身外板設計理念來制造的。出于安全和節約方面考慮，豐田汽車對車輛的外鋼板進行了最合理的設計。威馳與中國其他競爭車型相比，威馳的車身強度和耐用性是沒有問題的。