專家訴說:大眾帕薩特領(lǐng)馭常見問題與解決方法

　　行駛問題

　　新領(lǐng)馭除了1.8T高效能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全新升級(jí)外，強(qiáng)勁迅猛的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)再次披掛上陣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速能瞬間加速，轉(zhuǎn)速在3200rpm時(shí)就已達(dá)到最大扭距260牛米，而且每百公里油耗從原有的7.6L降為7.1L。

　　自動(dòng)擋的領(lǐng)馭在走比較深的水時(shí)要格外小心，因?yàn)樵?a target="_blank" class="cmsLink">自動(dòng)變速箱的上部有一個(gè)排氣孔，一旦進(jìn)水則需將整個(gè)變速箱解體，更換零件，維修費(fèi)用驚人。另外，當(dāng)領(lǐng)馭自動(dòng)擋在坡上停車時(shí)，一定要先掛入N擋拉緊手剎，抬開剎車踏板讓手制動(dòng)充分起作用以后再掛入P擋，否則會(huì)出現(xiàn)P擋鎖死的現(xiàn)象。如果手動(dòng)變速箱在掛入倒擋時(shí)動(dòng)作不宜過猛、過快，否則會(huì)造成倒擋打齒。建議在掛入之前多踩一會(huì)兒離合器再掛入，就會(huì)降低倒擋損壞的概率。對(duì)于手動(dòng)變速箱而言，在行駛中不要悶離合，不要手扶擋把，這樣會(huì)造成離合器和變速箱的使用壽命降低。

　　憑心而論領(lǐng)馭這款車要比那些日本車皮實(shí)多了，很耐用。不過可惜的是領(lǐng)馭在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)過程中，由于零部件供應(yīng)商的問題，導(dǎo)致這款車出現(xiàn)了很多小問題。例如節(jié)溫器故障就是很多領(lǐng)馭車主都遇到過的。我有一個(gè)客戶的領(lǐng)馭1.8T在行駛了2萬多公里的時(shí)候，有次剛啟動(dòng)車子沒走多遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)水溫過高，電子扇也不轉(zhuǎn)。客戶打電話過來求助，當(dāng)時(shí)我們帶班的老師傅直接就判斷可能是節(jié)溫器出問題了。后來派救援車過去更換了新的節(jié)溫器，電子扇開始工作，水溫也恢復(fù)了正常。像這種問題其實(shí)和領(lǐng)馭這款車本身沒啥關(guān)系，就是節(jié)溫器的質(zhì)量太差了。

　　領(lǐng)馭1.8T銷量最大，但這款車暴露的問題也最多。車主出現(xiàn)最多的故障就是冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。對(duì)于老帕薩特（詢底價(jià)|查參配）來說，由于點(diǎn)火線圈存在缺陷，所以只要更換點(diǎn)火線圈后就可以解決這個(gè)故障。但領(lǐng)馭的點(diǎn)火線圈是經(jīng)過改良的，所以如果領(lǐng)馭在冷車時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，與點(diǎn)火線圈的關(guān)系不大。有個(gè)客戶的領(lǐng)馭1.8T就出現(xiàn)過這種癥狀，后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有缺缸現(xiàn)象。一開始技師都判斷是客戶加的油質(zhì)量不好，但客戶堅(jiān)持說自己一直都在正規(guī)油站加油，所以應(yīng)該不是油品問題。最后給這臺(tái)車更換了發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線，冷車抖動(dòng)故障立刻消除。如果大家的領(lǐng)馭1.8T也出現(xiàn)抖動(dòng)，最好去4S店檢查下高壓線工作是否正常。