熱門車型蓄電池調查(1) 合資緊湊型車篇

    [太平洋汽車網 用車中心]蓄電池除了提供發動機啟動所需的電流供應，還為車內各種用電器提供電能。一個大容量的，冷啟動電流指標高的蓄電池能夠使車內用電器在熄火情況下運作更長的時間，避免啟動發動機從而減少尾氣排放，對環保更有利。最近我們對市面上熱門合資緊湊型車的原車蓄電池做了一個調查，將要買車的朋友可以參考。

汽車用蓄電池的2個性能參數及其實際意義：

 
（蓄電池參數一般會標注在蓄電池頂部或者側面）

蓄電池容量：
    蓄電池容量表示在特定條件下，蓄電池的放電能力，單位為Ah（Ampere Hour）。例如：一個45Ah容量的蓄電池，以恒定1A的電流放電，能持續放電45小時。

低溫啟動電流：
    低溫啟動電流一般用縮寫CCA（Cold Cranking Ampere）表示。低溫啟動電流是指在規定的某一低溫狀態下（通常是-17.8℃），蓄電池在電壓降至極限饋電電壓（7.2V）前，連續30秒釋放出的電流量。例如一個蓄電池的CCA值為500A，在電壓降至極限饋電電壓（7.2V）前，連續30秒可提供500A的電流量。不同國家對于CCA都有自己的國標，在一些蓄電池上會標出。例如最常見的標識有：SAE（美國標準）、EN（歐洲標準）、DIN（德國標準）。

容量太小會怎樣？
    蓄電池容量過小，車內用電器在熄火情況下可運作時間變短。在停車熄火的情況下，使用用電器（通常是忘記關大燈）一段短時間則無法重新啟動發動機。這種情況大多數是蓄電池容量過小所致。

低溫啟動電流過小會怎樣？
    車輛啟動時所需的電流量一般是恒定的。只要保證車輛能夠正常啟動，蓄電池低溫啟動電流參數大小并不十分重要。但當車主在車上加裝了額外的用電器后，車輛所需要的電流量增大。此時，低溫啟動電流參數過低的蓄電池則無法正常啟動發動機。

舉例說明常見的汽車蓄電池型號：

1.基于日本JIS標準，型號為“80D26L”的蓄電池各參數含義解析如下：
80：表示容量代號（容量代號是容量大小的標識，其數值大小與容量無關）
D：表示寬與高的乘積
26：表示長度(CM)
L(左)或R(右)：表示負極樁頭頂位置(正負樁頭最靠近自己時觀察）

2.基于國標GB標準，型號為“6-QA-105”的蓄電池各參數含義解析如下：
6：表示蓄電池有6個單格，每格2伏左右，即是12伏蓄電池
Q：表示起動用蓄電池
A：表示干荷電型蓄電池
105：表示蓄電池容量105AH

3.基于德國DIN標準，型號為“CCA 660”的蓄電池各參數含義解析如下：
CCA：表示低溫啟動電流 
660：表示低溫啟動電流值為660安培

本次調查結果一覽表：

總結：
    從調查結果我們知道，容量為45Ah，冷啟動電流為410A的蓄電池是緊湊型車原配蓄電池的一個基本標準。雖然車型原配電池的容量及冷啟動電流參數低于此標準并不會對用車造成嚴重影響，但卻是造車企業良心所在。市面上眾多車型在各項配置上嚴重地偷工減料，小白車主一再被坑爹。我覺得消費者作為弱勢群體，應該用知識武裝自己，不能一而再再而三地成為別人砧板上魚肉。
    歐美車型的蓄電池容量及冷啟動電流參數普遍要比日系車要好。新速騰（詢底價|查參配）蓄電池容量達到72Ah，低溫啟動電流達到640A，是調查14款車型中規格最高的。而同為緊湊型車級別的日產陽光電池容量及低溫啟動電流還沒達到新速騰的一半，實在說不過去。
    如需查看相關車型電池的實拍圖片及詳細信息，可通過下面的分頁導航直接跳轉到相關頁面查看。

東風日產 陽光：

    陽光的推出，主要是為了取代日產旗下的緊湊級三廂車型頤達。陽光的外觀設計時尚飽滿，內飾設計圓潤，審美取向偏大眾化。1.5L HR15DE發動機搭配JATCO的CVT變速箱性能雖不出眾，但舒適性好，非常符合家庭用戶的用車需求。

    陽光采用的是普通鉛酸蓄電池，容量為33Ah，低溫啟動電流為272A。蓄電池使用的編號為“34B19L”。陽光使用的蓄電池的性能參數實在太坑爹了，較小的電池容量造成用電器使用時間過短（熄車情況下），低溫啟動電流參數過低導致車輛可能出現發動機啟動困難的問題（車輛使用1-2年后）。值得慶幸的是，陽光在車上配置了缺電保護功能，熄車情況下蓄電池放電1小時會自動斷電，鎖車后會自動切斷大燈供電。這較大地避免了使用小容量電池導致虧電無法啟動發動機的情況。但無論如何也無法掩飾用電器使用時間過短的問題。

東風日產 騏達（詢底價|查參配）：

    2011年上市的新騏達，在老款的基礎上延長了軸距，達到了2700mm，內部空間更大乘坐更舒適。騏達GTS則是騏達系列車型中，使用了MR16 1.6T Dig Turbo發動機，240Nm的峰值扭矩使得騏達GTS的百公里加速時間在9秒以內。

    騏達GTS采用的是GS生產的免維護蓄電池，容量為62Ah，低溫啟動電流為410A。蓄電池使用的編號為“80D23L”。騏達GTS使用的蓄電池容量較大，但低溫啟動電流較低。

    騏達采用的是日立生產的普通鉛酸蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動電流為410A。蓄電池使用的編號為“55B24L”。騏達使用的蓄電池容量比騏達GTS要小，低溫啟動電流參數保持不變。

東風日產 軒逸：

    軒逸市場定位在陽光與天籟之間，是一款中高端緊湊型三廂轎車。和騏達相比，軒逸的外觀更加優雅，更適合家庭用戶和商務人士使用。

    軒逸采用的是普通鉛酸蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動電流為310A。蓄電池使用的編號為“46B24L”。軒逸使用的蓄電池在騏達使用的蓄電池的基礎上進一步簡配，低溫啟動電流參數降至310A。

一汽大眾 速騰：

    新速騰自上市以來，便受到了車友們的廣泛關注。新速騰采用成熟穩定的大眾PQ35平臺，搭配TSI發動機和7速DSG變速箱，性能已是同級車標桿。這也成為新速騰在緊湊型車市場上的核心競爭力。

    新速騰采用的是風帆生產的免維護蓄電池，容量為72Ah，低溫啟動電流為640A（EN/SAE/GS）。蓄電池使用的編號為“5KD 915 105G”。新速騰的蓄電池容量是本次調查那么多款車型中最大的，這款車的用料和做工的扎實程度可見一斑。（據廠商反映，新速騰一些低配版本采用的蓄電池的容量為51Ah，低溫啟動電流為480A）

一汽大眾 高爾夫：

    高爾夫自推出迄今已有37年歷史了，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。銷售超過2,600萬輛的高爾夫成功地建立其在當今車壇的地位。即使一再加價甚至被稱為是“買不到的神車”，也依然不減用戶對其熱愛。

    高爾夫采用的是風帆生產的免維護蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動電流為480A（EN/SAE/GS）。蓄電池使用的編號為“5KD 915 105D”。（據廠商反映，高爾夫一些高配版本采用的蓄電池的容量為72Ah，低溫啟動電流為640A）

一汽大眾 寶來：

    作為大眾在中國中級車市場的補缺之作，朗逸從08年誕生之日起，就以“德國品質+中國元素”為賣點，在設計上既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念，保守、大氣的外觀深受國人歡迎。

    寶來采用的是風帆生產的免維護蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動電流為480A（EN/SAE/GS）。蓄電池使用的編號為“5KD 915 105D”。寶來使用的蓄電池和高爾夫使用的是一樣的。

上海大眾 朗逸：

    朗逸和寶來一樣都是源于PQ34平臺。兩車相比起來，朗逸的外觀設計更具古典美，配置、價格以及銷量都要比寶來要高一些。

    朗逸采用的是瓦爾塔生產的免維護蓄電池，容量為51Ah，低溫啟動電流為480A（EN/SAE）。蓄電池使用的編號為“5KD 915 105C”。相比上面提到的一汽大眾的各款車型標配的蓄電池，上海大眾朗逸的蓄電池容量偏小。

雪佛蘭 科魯茲（詢底價|查參配）：

    科魯茲是通用全新的緊湊型車平臺——Delta II平臺的產物。憑借富有動感的外觀、出色的性能以及合理的銷售價格獲得了眾多用戶的青睞。科魯茲1.6T上市后，使得其車型更加豐富了，能夠滿足各種用戶的不同用車需求。

    科魯茲采用的是風帆生產的免維護蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動電流為525A（SAE美標）/438A（EN歐標）。蓄電池編號使用雪佛蘭內部的零件編號“13500476”。

別克 英朗：

    英朗同樣源于通用Delta II平臺，前臉采用了別克家族統一的“直瀑式”進氣格柵，整車造型富有動感卻不失優雅。雖然英朗市場表現不怎么樣，但是依然擁有不少忠實份粉絲。

    英朗采用的是風帆生產的免維護蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動電流為525A（SAE美標）/438A（EN歐標）。蓄電池編號使用別克內部的零件編號“13500476”。英朗和科魯茲使用的電池型號一致，看來通用旗下的零件通用性相當高。

別克 凱越：

    凱越是一款老車型了，經過改款后的凱越外觀更加時尚動感，更加符合中國人的審美觀。凱越憑借較好的做工、較低的使用成本以及合理的價格，市場表現相當不錯。

    凱悅采用的是ACDelco生產的免維護蓄電池，容量為55Ah，低溫啟動電流為610A。蓄電池編號使用別克內部的零件編號“9063871”。凱悅車型較老，因而使用的電池類型也和其他通用旗下熱銷車型有區別。

北京現代 悅動：

    悅動相比老款伊蘭特來說，外觀更加前衛動感，更符合年輕人的審美觀。雖然在性能配置上并不出眾，但合理的銷售價格使得悅動有著不錯的銷售表現。

    悅動采用的是風帆生產的免維護蓄電池，容量為60Ah，低溫啟動電流為550A。蓄電池使用的編號為“6-QW-60YD”。和日系車相比，悅動使用的蓄電池厚道多了，無論是電池容量參數還是低溫啟動電流參數都完勝同級日系車，向歐美車看齊。

東風本田 思域（詢底價|查參配）：

    最新上市的思域是思域的第9代車型，其外觀設計銳利動感，一改上一代圓潤飽滿的造型。1.8L和2.0L i-VTEC發動機也為思域提供足夠的動力保障。

    思域采用的是湯淺生產的免維護蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動電流為410A。思域采用的蓄電池達到日系同級車的一般水平。思域標配的蓄電池和歐美車型標配的蓄電池相比，在性能上有一定差距。

長安鈴木 天語SX4：

    天語SX4外觀設計融合了轎跑車、LightSUV等多種車型元素，以全功能轎車的產品定位，滿足消費者的用車需求。天語SX4秉承鈴木低燃油消耗及保養成本的特點，受到眾多用戶的青睞。

    天語SX4采用的是湯淺生產的普通鉛酸蓄電池，容量為45Ah，低溫啟動電流為410A。天語SX4采用的蓄電池達到日系同級車的一般水平。