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  • 只保一個(gè)星期 車主需知易損件的保修期

    2012-07-28 22:39:12 作者:陳啟貞
    1易損件的分類及保修期限回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】愛車的雨刮器壞了,去4S店維修后卻被告知,“雨刮器屬于易損件,已過保修期,需要自己掏錢維修”,很多車主對這一答復(fù)多少有點(diǎn)驚訝,明明新車保修期是“3年或10萬公里”啊,為什么這類零件要排除在外?其實(shí)不少買車不久的新車主,對于車輛的“質(zhì)量保修期”的認(rèn)識僅限于“幾年或幾萬公里質(zhì)保”的概念上,對于保修手冊中易損件這一細(xì)則卻渾然不知。下面我們就來了解一下“易損件”到底是怎么一回事。

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    ● 哪些是易損件?

      一般來說,易損件主要包括:離合器片、剎車片、剎車盤、輪胎、全窗玻璃、燈泡、雨刮片、保險(xiǎn)絲、蓄電池、內(nèi)飾件等,還有一些消耗件,如火花塞機(jī)油濾清器汽油濾清器等。當(dāng)然,不同品牌的保修手冊對易損件的定義是有所差別的。

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    易損件的保修期不等同于整車的保修期

      不少車主認(rèn)為,只要在保修期內(nèi) (如2年或6萬公里),零部件出了問題,4S店就應(yīng)該免費(fèi)更換。其實(shí)不然,保修手冊中對這類零部件質(zhì)保期會另外作了規(guī)定,是不等同于新車整車質(zhì)保期的。

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      因?yàn)橐话阋讚p件等小零件的損壞比較難界定,如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難斷定是由于車主使用不當(dāng),還是產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致的損壞,廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任或采取縮短保修時(shí)間的政策。

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    易損件的保修期多長?

      車輛上的易損件的保修期是遠(yuǎn)短于整車保修期的,不同品牌對易損件保修期的規(guī)定有所不同,就算同一品牌的不同易損件其質(zhì)保期也不盡相同,從最短的7天到1年或從1000公里到2萬公里不等。

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    2易損件維修的注意事項(xiàng)及自檢方法回頂部

    ● 易損件維修需注意

      清楚易損件的質(zhì)保期,可避免維修時(shí)多付錢。一些易損件如雨刮器剎車片、離合片、燈泡等在新車磨合期時(shí)比較容易損壞,在易損件質(zhì)保期內(nèi)去4S服務(wù)店進(jìn)行檢修,如果不是人為因素造成的,4S店是應(yīng)該免費(fèi)維修更換的。

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      早發(fā)現(xiàn)早維修,小零件更換不用自掏腰包。易損件的保修期相對于整車質(zhì)保期都是比較短的,如過了質(zhì)保期去維修的話,肯定是要自掏腰包的了。如有些品牌的車對離合器摩擦片、燈泡、車窗玻璃等易損件的質(zhì)保期只有7天!如果車窗玻璃本來質(zhì)量有問題,新車沒檢查清楚或發(fā)現(xiàn)了沒及時(shí)去維修更換,那么這7天過去了再去維修的話,就要自掏腰包了,很不劃算。

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      當(dāng)然,這雖然是個(gè)案,但易損件的質(zhì)保期的確都不長,所以在平時(shí)用車過程中,多關(guān)注這些易損件的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及早去檢修,還是可以少花這些冤枉錢的。

    ● 應(yīng)定期檢查易損件的完好情況

      易損件這種小零件在日常用車中容易發(fā)生故障和損壞,下面列舉一些常見的易損件的簡單自檢方法,希望對你有所幫助。

      雨刮:噴一些清洗液啟動雨刮,留意動作是否流暢,是否有大的雜聲,如果有的話,可能是雨刮過分壓向玻璃,必須做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)校。如有劃痕和刮不干凈,可能是要檢查是否有老化、開裂等現(xiàn)象,需要更換雨刮片。

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      制動片:判斷制動片是否需更換最直接的方法就是看厚度。一般新的制動片厚度大概在15mm左右,當(dāng)磨損只剩1/3(4-5mm)的時(shí)候,就應(yīng)該更換了。不要等到磨損到制動片極限發(fā)出鐵磨鐵的“嘶嘶”聲時(shí)才去更換,這時(shí)可能制動盤也受到了損壞。

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      蓄電池檢查蓄電池接線柱,看是否松動或有大量的晶體、霉花等一下金屬氧化物。如有很容易導(dǎo)致通電不暢,并且發(fā)熱,影響電池工作壽命。

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      檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若小孔被堵,產(chǎn)生的氣體就排不出去,電解液膨脹時(shí)會把蓄電池外殼撐破,從而減少蓄電池的壽命。

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      觀察電池頂端檢視窗口,看到綠點(diǎn),表示蓄電池工作情況良好;如果看不到綠點(diǎn)而顯示為淡綠色,說明電解液相對密度降低,蓄電池充電不足,應(yīng)及時(shí)充電;如果檢視窗顯示淺黃色 (或無色),說明蓄電池已無法正常工作,必須檢修或更換。

      總結(jié):現(xiàn)在主流的整車保修期是3年或10萬公里,但這并意味車上所有的零部件在這個(gè)期限內(nèi)壞了都能得到免費(fèi)維修更換的。大部分廠商對車上的易損耗部件的保修期都另外做了規(guī)定。車主應(yīng)讀透保修手冊中關(guān)于易損件質(zhì)保期這一細(xì)則,那么在出現(xiàn)問題后及時(shí)更換,就可以少花冤枉錢了。

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      陳啟貞 副主編

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