升級版對比 2款途觀后裝一體機橫向評測

　　[太平洋汽車網 用車中心]隨著影音導航一體機后裝市場的崛起，不少針對專車專用的產品也逐漸火熱起來，哪怕是同一款車型，也會有不同的后裝產品來匹配，例如普通功能的導航產品、帶3G功能的產品等等，那么，這些不同功能的產品究竟有何特色？我們以大眾途觀（詢底價|查參配）為例，分別找了兩款后裝一體機作為對比，來看看3G版本的導航產品究竟多了哪些功能。

　　無可厚非，每個產品在按鍵的設置及UI上都會有自己的風格，很明顯的，以下兩款帶3G的途觀專車專用一體機和不帶3G功能的產品就有區別，一是兩旁按鍵的設置有差異，二是主桌面功能圖標區別較大。

 　　說實話，一體機兩旁按鍵在設置上有差異倒是不重要，因為因人而異也不好評價哪家在設計上領先或是落后，但主桌面快捷鍵的設置卻有很大差別，尤其是在用戶體驗度的設置上，如果插件設置的方式更為快捷，則產品也會在細節上得分。

 　　比如以下這款帶有3G功能的導航產品，在插件的設置上就十分方便，用戶只要找到常用的功能圖標進行拖拽，即可在桌面上顯示，但唯一的缺憾是，由于其主桌面的UI已事先設定好，所以小插件的顯示也只能在第二屏。

  　　帶3G功能的一體機和不帶3G功能的一體機雖然在UI及快捷鍵的設置上有差異，不過在音頻/視頻、藍牙、設置等常用功能上的差異并不大，反而，不帶3G功能的產品更加注重基礎功能的應用，而3G產品則多注重互聯網的體驗。

  　　從以上幾組不帶3G功能一體機的音頻視頻顯示可以看出，其產品在基礎功能的設置上還是花了功夫的，界面簡潔明了，屏幕清晰度也比較高，而帶有3G功能的產品由于本身產品特性，其注重點不在于此，所以在UI的感覺上稍遜一籌，但是功能的多樣性確實比不帶3G功能的產品強。

  　　當然，除了基本功能應用外，倒車后視也是現在后裝市場比較常見的功能，不過可惜的是，以下這款不帶3G功能的產品沒有軌道輔助線設計（有障礙物距離的提醒），相比帶有3G功能的產品，其稍遜色于沒有行車記錄功能。

  　　把行車記錄功能融入一體機內可以說是這款帶有3G功能一體機的一個特色，雖然他只是簡單的用了一種普通的攝像頭，但是在實際行車過程中還是挺有幫助的。此外，其最大的優勢也在于，記錄的畫面不會自動覆蓋前一段畫面，車主只需去除SD卡進行拷貝清理，則在容量上還是能保證日常行車的。

  　　當然，雖然帶有了行車記錄功能，也并非完美，畢竟用的是普通攝像頭，所以在安裝位置上比較受限，與專業的行車記錄儀相比，其體積大，且夜間拍攝模式沒有專業儀器清晰。

  　　在方向盤按鍵的控制上，兩款產品均能做到，而帶有3G功能的這款一體機優于普通版的地方則在于，其增加了人機對話功能，且更為方便。

  　　帶3G功能的一體機與普通版本的差異小結：首先在快捷鍵及UI設計上，3G功能的一體機無疑更勝一籌，且其在設置插件的方式也更為人性化；其次，在視頻音頻/藍牙/設置等基礎功能的應用上，不帶3G功能的產品反而更為清晰，界面的可視度和人性化設計考慮的更為周到；第三，在可視功能上，帶有3G功能的產品則更有優勢，最重要的一點是其融入了行車記錄的功能；第四，在方向盤按鍵的控制上，帶有3G功能的產品新增了人機對話功能，在功能的體驗上也更人性化。

  　　選購建議：如果只是用于一般導航，則建議選購一款普通版一體機即可，而如果你比較注重人性化功能的體現（比如行車記錄和人機對話功能），則建議選擇帶有3G功能的一體機，當然，目前有些不帶3G功能的產品也可實現人機對話功能，只需新增模塊即可，并非一定要選3G產品。但是，如果你的需求更為多元，則建議你選擇3G一體機，畢竟以下的那些功能更為精彩。》》

   　　提到3G，我們不得不說一下3G功能一體機的上網實現方式，一共有兩種：一種是通過無線上網卡；另一種是連接無線wifi。

   　　設置方式同3G手機一樣，且目前大多3G功能的一體機在主界面的設置上也同手機相似，帶有天氣、新聞、日期等圖標。

   　　值得一提的是，以前大多一體機的屏幕所使用的是電阻屏，在用戶體驗上感覺一般，而這款途觀專車專用一體機所使用的是電容屏，屏幕靈敏度體驗大大提升，以致在玩游戲與上網的過程中觸控感都有所增加。

   　　然而，并非帶有了電容屏玩游戲就感覺一定好，這還與機子的內存相關，目前這款3G功能一體機的內存不大，所以在玩游戲時有點卡機，比起手機還有差距。

   　　雖然在玩游戲、上網體驗上合3G手機還有差距，但是3G功能一體機有一點是目前手機無法做到的：即車友互聯功能、人機對話和與車的集合程度。

   　　這種車與車溝通的功能在一體機上的體現還是十分人性化的，和我們平時所使用的QQ軟件差不多，查找好友、添加好友，而不同的地方則在于，這種互聯方式可以查看對方車友的行車路徑，然后設置頭車即可跟隨其路徑行走，這對于組隊出行十分方便。

   　　除了車友互聯功能、一鍵導航、人機對話外，其實與原車的集合程度也將是今后一體機發展的一個方向，照目前趨勢來看，雖然有些原廠導航的功能并沒有像后裝那樣多樣化，但是其掌握的CAN-busz總線技術可能會優于后裝。

   　　總結：總體來看，今年一體機的功能較前兩年又豐富了不少，尤其是在3G流行的驅使下，后裝一體機也開始大力融入3G應用，雖然在娛樂以及用戶體驗上尚不能與手機媲美，但其專業導航能力以及人機對話系統仍占優勢。也許，在技術愈發先進的前提下，未來的一體機將不僅局限于功能上的更新，而是更多的集成于車生活的應用，體現更多車載數據。

   　　選購建議：經了解，不少購買導航版的車主其實他們的操作頻率并不高，而沒有買導航版車主、又后期自己加裝了一體機的，他們反而是真正對這個產品有需求的人。相比，導航版車型往往又比不帶導航版車型貴不少，鑒于自身的考慮，其實如果你真的對導航有需求，選擇后裝也絕非不可，反而目前后裝市場的發展已越來越成熟，功能上的選擇也越來越多元化。還是那句話，真正愛玩車的人，多喜歡DIY，不求車有多高檔，而求你對車的改裝需求。