動感進化 銳志加裝波箱電腦和節(jié)氣門控制器

　　[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心] 如果面對后輪驅(qū)動以及V6發(fā)動機不為所動，那么老款銳志（詢底價|查參配）在其他方面確實吸引力不足。然而新銳志來勢洶洶，在保留后驅(qū)和大排量自然吸氣發(fā)動機的同時，在內(nèi)部裝飾以及科技配置方面也有不少改進。這次，我們就為這個新家伙換個面貌，加裝卡妙思波箱電腦和電子節(jié)氣門控制器，DIY改裝升級，在提升運動型的同時，賦予駕駛者更多體驗樂趣。

　　卡妙思波箱電腦是針對銳志A960波箱的原廠BUG而設(shè)計的，發(fā)動機噴油、點火都沒有改動，所以銳志2.5以及3.0S、3.5S同樣適用，而且效果完全相同。為了方便安裝，波箱電腦采用了可直接插拔的線束，避免了破壞原廠ECU線束，同時安裝也是可逆的，原車ECU程序并沒有被覆蓋掉，拆卸以后即可還原。

　　安裝后原廠ECU需要自動學(xué)習(xí)，通過2-3天的日常駕駛后才能獲得最佳的效果，剛剛安裝后效果僅有30%左右，電瓶斷過電后波箱電腦效果會有損失，通過1-2天的日常駕駛即可恢復(fù)最佳效果，波箱電腦拆卸后會保留部分效果，通過1-2天的日常駕駛后才能完全恢復(fù)原車狀態(tài)。

　　安裝卡妙思波箱電腦后的效果：

　　1、起步動力非常直接，快速踩下油門，1000多轉(zhuǎn)都有彈射感覺，這在以前基本是2500轉(zhuǎn)以后的事了。低速走走停停，加油同時動力立即上來，完全沒有“轟”一下往2000轉(zhuǎn)跑的現(xiàn)象;

　　2、低速1、2檔頓挫根除;

　　3、轉(zhuǎn)速降低。按照以前的駕駛習(xí)慣開車，所需要的轉(zhuǎn)速平均下降了300轉(zhuǎn)左右，不需要高轉(zhuǎn)即可獲得足夠扭矩;

　　4、再加速能力增強。任何速段，踩下油門，從踩下到出力的延時明顯縮短;

　　5、發(fā)動機噪音明顯降低，沒有了以前“嘩啦啦”的那種聲音，各速段引擎噪音明顯降低，高速行駛基本上聽不到來自發(fā)動機的噪音了;

　　6、油耗稍有降低。

　　我們所熟知的卡妙思節(jié)氣門控制器，在外觀上也全新升級，帶來了視覺上的驚喜。顯示器的設(shè)計更加注重金屬感，和新銳志的動感相呼應(yīng)。

　　我們都知道，在多數(shù)車都裝備電子節(jié)氣門，電子節(jié)氣門相比拉線式控制更加精準(zhǔn)。其工作原理是，在油門踏板上有一個滑動電阻器，通過電阻值的大小來表示油門踏板當(dāng)時的深淺度，并傳遞給ECU，再由ECU來控制節(jié)氣門的開啟度。

　　由于這一傳送過程是需要時間的，所以電子節(jié)氣門的車開起來活會有遲滯感。為了改善這一情況，電子節(jié)氣門控制器應(yīng)運而生了。所以說，通過加裝電子節(jié)氣門控制器來縮短加速時間，提升加速度，絕對算得上是快速簡易而有效的動力升級手段。

　　節(jié)氣門控制器不需要拆卸車上的任何機械部分，也不需要加裝任何機械機構(gòu)，只能算是一個信號的轉(zhuǎn)換器，能夠放大油門踏板的信號給ECU，已達到更快速加速的效果，安裝也相當(dāng)方便。

　　通過節(jié)氣門控制器的安裝，車主可以自由控制電子節(jié)氣門響應(yīng)速度。既能夠通過加快節(jié)氣門的響應(yīng)速度，提升車輛瞬時加速性能，也可以通過減慢節(jié)氣門的響應(yīng)速度，增加行車舒適度，達到節(jié)油環(huán)保。

　　裝完成后將外接的顯示器固定，相關(guān)信息一目了然，原車系統(tǒng)的所有決定都清晰明了。卡妙思電子節(jié)氣門控制器的顯示操作界面下方共有3個按鍵，依次是MENU鍵、減、加按鍵。中間為4-MODE節(jié)氣門控制器的狀態(tài)指示，左邊表示當(dāng)前所處的模式，共有P1、P2、Econ、Normal四個模式;在P1、P2、Econ這三個模式下，右邊的進度條指示當(dāng)前的操作靈敏度，共有10段靈敏度可調(diào)。

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