搭載米其林輪胎的N°7豐田TS300混合動力賽首戰告捷

    由A. WURZ / N. LAPIERRE駕駛的N°7豐田TS300混合動力賽車搭載米其林輪胎首次站在領獎臺最高位置，贏得其職業生涯的第一場勝利！

    9月14日（周五），巴西當地時間下午2:50分，豐田的維修車間內一片歡騰，N°7 豐田 TS300混合動力賽車搭載米其林輪胎以1分22.363秒跑完了周長4.309公里英特拉格斯賽道，并以單圈最好成績成功奪得明天正賽的頭位資格。第一次駕駛N°2 奧迪R18 ultra /米其林的巴西車手Lucas DI GRASSI排在第二（+0.784秒），排在第三的是駕駛N°1奧迪R18 e-tron Quattro/米其林的德國車手André LOTTERER（+0.185秒）。

    正賽于9月15日（周六）舉行。當天陽光明媚、酷熱異常，當發動機蓄勢待發的轟鳴聲淹過熱情洋溢的桑巴音樂，此刻2012年世界耐力錦標賽圣保羅6小時分站賽正式拉開帷幕。在第一個彎道上，豐田TS300混合動力賽車/米其林技壓群雄，沖到了最前面，這時觀眾席上所有目光都被它吸引。除了早期的幾次進站加油，N°7 豐田TS300混合動力賽車/米其林一直都處在領先位置，盡管車隊采取七次進站，比兩款奧迪車多一次。

    N°7豐田TS300混合動力賽車在巴西站的比賽中，從比賽開始到結束使用的是同一種米其林輪胎，盡管賽道早晚溫差很大，從中午的40°C左右到下午6點結束時僅15°C，降溫起霧更使得路面變得潮濕。這樣的賽道狀況，讓米其林光頭胎前所未有地展現其對于多變環境的適應性；此外，也讓米其林合作伙伴的LMP1原型車實現了約70個圈300公里進站不換胎成績。

    談到米其林干地胎在英特拉格斯賽道上的表現，米其林運動賽事總監顧鞍龍先生（Pascal COUASNON）表示：“首先，我要祝賀豐田在世界耐力錦標賽上取得的首場勝利。我們非常自豪的看見在米其林輪胎協助下的合作伙伴贏得這場比賽的勝利，我們賽事輪胎實現在較大的溫差范圍內仍然保持最佳的工作狀態。N°7豐田TS300混合動力賽車、奧迪R18 ultra以及奧迪e-tron quattro均實現了兩次進站一次換胎，本周末上演了一場驚心動魄的冠軍爭奪戰，讓觀眾大飽眼福。他們跑出了多個單圈1分25秒的好成績，并印證了米其林​​在輪胎工作溫度上的研發成果。”

    TMG技術總監Pascal VASSELON強調了米其林輪胎對N°7豐田TS300混合動力車做出的貢獻：“我們選擇了一個大膽的策略，即在整個比賽中使用‘高溫’軟胎，我們對米其林充滿信心。這款輪胎非常適合我們的賽車，使我們能夠跑出非?？斓膯稳Τ煽儯踔帘荣悓⒔Y束時的進站還能跑出同樣成績。我還要感謝在這里和我們一起工作的米其林的技術人員，感謝他們提出的寶貴意見，他們的貢獻讓這個周末如此的扣人心弦！”

    經過與N°97 阿斯頓·馬丁Vantage V8S/米其林（由MÜCKE / D. TURNER駕駛）的激烈較量，N°51 AF Corse 法拉利F458 Italia/米其林（由G. FISICHELLA / G. BRUNI駕駛）贏得了GTE Pro組的冠軍。在GTE AM組別，N°5 0克爾維特C6 ZR1 /米其林（由P. BORNHAUSER / J. CANAL / F. REES駕駛）以絕佳的表現奪得該級別的冠軍寶座。

    2012年世界耐力錦標賽第六站將于9月29日在巴林舉辦另一場六小時分站賽。