呼之欲出！ 英日混血豪華迷你車Cygnet

　　不論你是喜愛還是憎恨，基于豐田iQ的阿斯頓•馬丁的豪華迷你車Cygnet就在你眼前了。從超級跑車變身為超級迷你跑車！可能會讓車迷門搖頭不已，不敢相信，但是這些都是確切的事實……阿斯頓•馬丁以豐田iQ為基礎(chǔ)，配上豪華的內(nèi)飾，緊湊的外觀和環(huán)保的發(fā)動機配置，開發(fā)出一款全新的城市概念車Cygnet。這款車在尺寸上面甚至比福特的嘉年華還要小。

　　從很多方面來說，阿斯頓•馬丁都有足夠的理由來打造這樣一款車型，無論是越來越嚴格的排放標準，還是這一品牌的忠實用戶對于在城市之中上下班的需求，或為拼命拓展新客戶市場，總之，Cygnet面世的時間就是現(xiàn)在，這款車甚至?xí)�在全球最大的汽車市場美國銷售。

　　阿斯頓•馬丁品牌的高層管理人員透露，這輛Cygnet將于2012年開始在美國銷售，但它只會賣給已擁有阿斯頓馬丁車型的客戶。車子的售價估計會在35,000美元（折合人民幣約莫24萬左右），這樣的價格對于這樣一輛體型的車來說實在不能說是便宜，但是跟阿斯頓馬丁車系陣容中的其它型號相比，已經(jīng)非常容易讓人接受了。

　　Cygnet將搭載一款1.3升的4氣缸發(fā)動機，而到2013年底則會推出一款純電動版本，電動車的最大行駛距離可以達到60英里。制造Cygnet的過程其實非常簡單，豐田將已經(jīng)完成的iQ微型車運送到位于蓋登的阿斯頓•馬丁工廠，并且更換一套高級的內(nèi)飾和時髦的造型式樣，但在機械構(gòu)造上沒有任何的變化。

　　這一輛有史以來最小的阿斯頓•馬丁很有可能采用和豐田iQ一樣3+1的座位設(shè)計。阿斯頓馬丁的首席執(zhí)行官奧利奇•貝茲博士稱贊豐田iQ是一個不錯的平臺，擁有著達到歐洲NCAP的5星碰撞標準的安全配置和很底的排放以及油耗。阿斯頓•馬丁看來有希望通過這一款Cygnet來滿足環(huán)保上面的一些要求。就好像大家看見的那樣，車子成功的超級跑車上面的各種元素，將這些引人的裝備融洽的嵌入了一個僅有三米長的交通工具之中。

　　阿斯頓•馬丁對這款微型車的期待非常高，據(jù)預(yù)測它可以讓品牌的整體銷量在2009年的銷售業(yè)績上增加三十個百分點。去年阿斯頓•馬丁出售了大約4000輛汽車，比2008年的5800輛下降了不少，對于2010年，阿斯頓•馬丁品牌預(yù)計的銷量將超過6000臺。
　　
　　這次推出的這款城市概念車Cygnet，并不代表阿斯頓馬丁會停止開發(fā)如DB9和DBS等豪華跑車。該款小型車的出現(xiàn)只是讓阿斯頓馬丁能夠打開更大的市場。不過很可惜，不是每個人都可以購買到這款阿斯頓•馬丁Cygnet的。為了能夠購買到這款車，所有的用戶必須已經(jīng)擁有一款其余的阿斯頓o馬丁。也就是說，這款車是阿斯頓•馬丁為自己的老用戶打造的。盡管公司在超級跑車的銷售上面出類拔萃，但是公司也不得不承認，將近百分之三十左右的用戶還購買了其他品牌的微型車，例如寶馬的MINI或者奔馳的Smart ForTwo之類，以滿足短程行駛和日常通勤的需求。現(xiàn)在，阿斯頓•馬丁給予了這些用戶新的選擇，讓他們擁有統(tǒng)一品牌的微型車。

　　公司的首席執(zhí)行官奧利奇•貝茲博士曾經(jīng)說到："阿斯頓•馬丁能夠同時為顧客提供Cygnet，DBS和DB9等車型，是一個很獨特的組合。通過這樣一個獨特和創(chuàng)新的組合，我們能夠為大家提供一種智能和舒適的城市交通運輸工具。"