不僅整車出戰法蘭克福 長城零部件走向世界

　　2019年9月10日至22日，2019法蘭克福國際車展在德國法蘭克福會展中心盛大舉行，長城汽車零部件板塊——蜂巢易創科技有限公司(下稱“蜂巢易創”)，作為中國汽車零部件獨立品牌形象的代表企業之一受邀參會。

　　這是蜂巢易創自2018年6月從長城汽車開啟獨立市場化運營以來，第一次正式亮相海外舞臺。

　　伴隨著長城汽車旗下一些重磅車型近年來的強勢崛起，其所搭載的核心零部件技術也越來越受到國內外業界的關注。據了解，此次法蘭克福車展現場，蜂巢易創旗下動力、傳動、電驅動和智能轉向各板塊紛紛展出了各自深耕多年潛心打造的汽車零部件拳頭產品。

董事長唐海鋒深度闡釋”蜂巢現象“

　　蜂巢易創科技有限公司董事長唐海鋒對記者表示，蜂巢易創多年以來秉承 研發“過度投入，提早布局”的技術傳統，此次參展展品的最大亮點是 “I紀元”動力總成、“扁-Hairpin”系列電驅動等核心零部件硬科技，這些技術和產品此前已經在長城汽車等中國一線汽車廠商多款車型中得到應用及市場驗證。此番參展，是想借助法蘭克福車展的大舞臺，向海外市場展示中國自主品牌零部件供應商厚積薄發的技術沉淀，以及與海內外同行踐行“共享、共創、共贏”的理念和愿景，這也是蜂巢易創獨立市場化運營的初衷所在。

　　記者在展會現場了解到，此次蜂巢易創所展現的汽車零部件 “中國名片”受到專家、上下游企業及媒體的高度關注，一些技術指標在國際上的領先性引發海外同行矚目。

　　業內專家分析指出，在中國汽車自主品牌不斷打響國際影響力的當下，關鍵零部件領域也亟待出現能比肩國際巨頭的中國力量，蜂巢易創此番高調亮相海外舞臺頗讓國內外業界眼前為之一亮，其技術和產品的創新沉淀未來可期。

　　“I紀元”硬科技內涵引行業矚目

　　德國法蘭克福當地時間9月10日下午，長城旗下四大零部件板塊首次聯合舉行一場以“綠動 · 智行”為主題的媒體發布會，會上來自蜂巢易創、諾博汽車、曼德電子及蜂巢能源的技術專家及高管向臺下聽眾深度闡釋了長城零部件板塊的技術亮點、產品規劃及公司獨立化運營戰略。

格哈德· 亨寧博士現場講解蜂巢易創9DCT變速器技術亮點

　　會上，蜂巢易創傳動系統總工程師格哈德· 亨寧博士介紹道，盡管獨立化市場運營時間不長，但蜂巢易創已打造出了名為“I紀元”的動力總成以及“扁-Hairpin”系列電驅動等技術品牌，同時蜂巢易創目前的年產值規模已突破200億元。

　　“I紀元”品牌內涵初衷旨在掀起汽車動力總成技術的劃時代變革，其中“Ⅰ”意指Intellium(intellgent+ium)，定義為智能元素(Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思議)，預示著蜂巢易創對未來持續進行技術創新的無限雄心，也標志著長城汽車對集成化、智能化、網聯化的不斷深入探索。

　　“Ⅰ紀元”動力總成新技術產品具體涵蓋4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成等，技術指標的優越性已可比肩國際領先水平。

“I紀元”動力總成產品

　　據亨寧博士介紹，“I紀元”4N20新一代環保型2.0T發動機采用了提高發動機燃油經濟性的利器之一——米勒循環技術，這項技術目前主要在歐系廠商的部分車型中應用，蜂巢易創則是中國自主品牌中較早采用米勒循環技術的發動機之一。新4N20發動機當前最大熱效率達到41%，提高熱效率是減少發動機燃料消耗的根本，后續更高熱效率的機型正在預研開發中，超稀薄燃燒，高能點火，隔熱等前沿技術的引入將會持續提升發動機的熱效率，預計最高熱效率可以達到50%，也將是全球熱效率最高的發動機之一。此外，該平臺還進一步實現排放和動力性等多項指標的全面優化。

　　據了解，蜂巢易創是中國最早大規模量產自主變速箱的自主品牌企業，目前的7速濕式雙離合變速器(7DCT)傳動效率已經相對領先，2017和2018年連續兩年斬獲了“全球十佳變速器”，不久前又剛獲得中國汽車工程學會評定的“中國汽車工業科學技術獎“一等獎。但此次蜂巢易創展出的9DCT變速器是在此前7DCT基礎上，重點向全球車企展示的一款更小型化、輕量化、高承載(可達到500牛米)性能的硬科技。

　　據亨寧博士介紹，9DCT變速器不僅擁有7DCT的全部優異性能，還采用了內置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設計等技術。與7DCT相比，其綜合效率提升了1-2%，重量降低了近10%，軸向長度縮短了4mm。同時擋位數的增加也順應了無論是油耗還是消費者對變速器乃至整車更高的需求。

　　除此之外，蜂巢易創也在積極開發多類型新能源變速器，如集成式電橋、電動車兩速減速器和集成式的9HDCT以及用于混聯驅動的傳動系統DHT等等。

　　“Ⅰ紀元”之外，“扁-Hairpin”系列電驅動系統，同樣也強勢引領行業前端技術潮流。

馬庫斯介紹“扁線技術“產品

　　據蜂巢易創奧地利研發中心總經理馬庫斯介紹，蜂巢易創近年來立足于順應并引領行業小型化、輕量化、集成化潮流，率先推出國際先進、中國首款自主開發生產的“扁線技術”電驅動集成系統，重點展出了350V-150kW三合一電驅動系統、350V-130kW二合一電驅動系統、48V-六相電機控制器二合一電驅動系統、Hairpin 定子分總成等明星產品，其電機均采用高效永磁同步電機、H-Pin繞組、薄硅鋼板等新技術和新材料，控制器采用定制化的IGBT和薄膜電容，減速箱采用行星系結構，使系統具備了高功率密度、小型化、NVH性能優良等特點，其中驅動電機有效功率密度達5.6kW/kg,遠超出國家2020年計劃要達成的3.5 kW/kg的目標。電機控制器軟件采用AUTOSAR架構，滿足ISO26262 ASIL-C級功能安全等級，從而使系統更為高效、安全、成熟。

　　馬庫斯表示，蜂巢易創“扁線技術“產品系列的問世，直接將電驅系統帶入“扁-Hairpin”時代。“扁-Hairpin”，其寓意一代表電機扁線特點，寓意二：未來產品技術發展更加趨向于“扁平化、緊湊化、輕量化、小型化及智能化”。

　　蜂巢易創首次在海外展出了其潛心研發成功的智能轉向硬科技產品DP-EPS(雙小齒輪式電動助力轉向系統)，以其“獨特設計、大推力、高智能、高性能”的特點，成為本次展會一大亮點。

　　該產品成功嵌入了大量的車道偏離預警(LDW)、車道保持(LKA)、自動泊車(APA)，動態扭矩補償(DST)、高速駕駛輔助(HWA)、高速駕駛領航(HWP)等諸多ADAS功能，以及適應不同駕駛嗜好的轉向多模式選擇，極其適合越野車、城市SUV和轎車搭載的“三大平臺”產品，最大推力超過12kN，是目前全球最大推力產品，可供整備質量2.5噸以下車輛選用，成功打破了歐美、日本的技術壟斷。

　　另外，蜂巢易創智能轉向還擁有具備冗余技術(傳感器、電機、ECU冗余)的DP-EPS，其自動駕駛等級達到LEVEL3，能夠為汽車自動駕駛提供高度可靠性保障。

　　順應“電動化、智能化”大潮，蓄勢而為

　　如果說蜂巢易創在傳統燃油車動力及傳動技術上的硬實力已亮出“中國品牌”底色，那么其在順應汽車行業“電動化、智能化”上的創新和沉淀也不容易小覷。

　　據亨寧博士介紹，蜂巢易創不僅能提供變速器、減速器單體，還可以提供與之匹配的發動機或電機，整套的動力總成產品，同時，可以提供混動版的雙離合自動變速器、三合一的電驅動橋產品等用于支撐混動、新能源車型。

　　例如在混合動力系統方面，蜂巢易創近年來自主開發的高性能P2+P4混合動力總成系統，前橋采用高性能燃油發動機及P2模塊電機，后橋采用e-axle電橋電機，百公里加速低于5S的同時大幅降低油耗。

　　未來，蜂巢易創給自身的定位是做整車系統技術方案的服務商，開展變速器、發動機、電機協同開發工作，放大優勢項目，提供總成級、系統級一站式解決方案。同時，利用長城汽車平臺開發經驗，基于集成技術能力，為OEM提供整車集成服務。

亨寧博士與知名人士現場交流

　　亨寧指出，蜂巢易創在順應“電氣化、智能化”方面著眼于打造產品爆點，以打破常規的思路創新現有開發方法，在軟件開發等重點領域結合AI、5G等新興技術做好前沿開發，如自適應、全自動標定軟件等能力建設，為OEM提供更全面的產品及服務。

　　斥資近百億元打造巨量產能計劃

　　記者注意到，蜂巢易創的硬實力不僅體現在技術沉淀上，更體現在公司對未來的戰略布局和產品量產計劃上。

　　在具體規劃布局上，蜂巢易創各產品模塊在此前保定園區基礎上，投資近百億元在中國江蘇省揚中市打造最前沿的汽車核心零部件產品生產基地，為全球汽車產業群提供支撐。

　　其中4N20新一代2.0T發動機項目計劃于2020年初量產，9DCT變速器項目也計劃于2020年底前量產。

　　據透露， 4N20新一代發動機平臺量產后，計劃搭載長城汽車的高端SUV WEY品牌車型。此外，目前蜂巢易創已經開放發動機外銷業務，協同變速器、電機、智能轉向，為顧客提供系統級的動力總成服務，后續也會推出更有競爭力的產品。

　　特別值得一提的是，在變速器細分市場，國內主流產品均在8檔位及以下，有市場分析人士指出，蜂巢易創的9DCT產品量產后，無論在擋位數量以及技術水平方面都將引領市場未來趨勢，并有望形成捷足先登的競爭優勢。

　　按照蜂巢易創總體規劃，到2025年，公司各板塊產品產能規劃分別為，發動機165萬臺，變速器150萬套，電子驅動后橋(eAD)40萬臺，電驅動50萬臺，電動助力轉向系統(EPS)100萬套，電子助力制動器(EAB)75萬臺，同時將進一步開拓國海外市場并與客戶合資建廠。

　　初登國際舞臺，詮釋中國品牌硬核實力

　　法蘭克福車展作為全球規模最大的車展之一，素有“汽車工業奧運會”之稱。每兩年舉辦一次，參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。

　　記者在展會現場發現，以獨立品牌形象初登國際零部件舞臺的蜂巢易創，其硬科技產品現場一經亮相，便吸引了現場眾多專業參展人士高度關注，其中不乏一些來自全球知名車企行業專家和制造商，紛紛主動前來洽談對接，急欲尋求國際合作機遇。

　　在記者對現場一些業內人士的采訪中，大家對蜂巢易創新一代技術產品評價集中于“眼前一亮”，紛紛表示蜂巢易創是全球零部件行業內突然竄出的一匹“黑馬“，并對中國汽車企業動力技術現代化的飛速進步和騰飛表示震撼，對蜂巢易創的未來發展給予厚望和期待。

　　未來，蜂巢易創將謀求從單一零部件向系統供應商轉變，持續向混動、純電動、智能互聯升級，積極順應汽車智能化潮流，快速打造“共創、共享、共贏“的良性發展生態圈。在做穩做優傳統汽車業務的同時，快速發展新能源汽車業務和智能互聯汽車業務，力爭到2025年公司營業收入突破550億元。

　　此外，蜂巢易創的獨立發展背后有著更深遠的戰略考量。唐海鋒表示，公司成立的初衷就是“以開放的心態面對市場競爭，把資源與行業共享，實現行業共贏”。作為獨立的供應商，蜂巢易創可以通過市場競爭的方式參與所有車企的零部件供應。同時，蜂巢易創將以開放的姿態與行業共享資源，獲取更多的社會資本投資入股，將零部件業務做大、做強、做優，形成有競爭力的獨立品牌。