國內(nèi)改裝新甲克蟲 2.0L動(dòng)力爆升至195匹！
TURBO S是廠家后期（2001年）加推的高性能版本，動(dòng)力輸出有180匹，但是那是配備六前速手動(dòng)變速箱的，自動(dòng)波型號(hào)仍然維持147匹水平。
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之前引進(jìn)國內(nèi)的NEW BEETLE基本上都是配置2.0L直列四氣缸的版本，只有125匹，相對地動(dòng)力輸出方面好象若有所失，不過后期輸入的版本全部已經(jīng)升級(jí)為搭載1.8T AVC引擎的高性能版本，不過仍然只配備AG4自動(dòng)變速箱。雖然有147匹的峰值馬力和22.5公斤米的扭力，但對于高性能迷而言，有如雞肋。這臺(tái)藍(lán)色BEETLE基本上改裝了一些較能提高響應(yīng)性的部件，例如高流量的風(fēng)格，排氣系統(tǒng)則是來自ABT的雙出尾鼓等，但最關(guān)鍵的還是自家改裝店代理的REVO電腦系統(tǒng)（VAG車系的專用改裝電腦程式，改寫手續(xù)無須拆卸電腦盒或燒換電腦晶片，而是直接將程式從原車的OBD II接口寫入便可，與原車電腦的相容度可以說是百分百兼容）。更改后，動(dòng)力提升至195匹水平，對于一臺(tái)只有1.3噸的小車而言，起步、加速、極速水平均提升到更高層次。
| 引擎艙內(nèi)，撇除沙板部分，是不是跟常見的寶來一樣？ |
這臺(tái)引擎代號(hào)是AVC，原裝未改前馬力輸出與普通的1.8T引擎一致：147匹。不過現(xiàn)在已經(jīng)由REVO改寫了電腦，提升為195匹水平。 |
僅見的改裝項(xiàng)目，VOLCANO增幅器，用于調(diào)整進(jìn)氣分子排列以提高燃燒效率。 |
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| K&N制作的濾芯非常出名，而且品種齊全，空氣隔、機(jī)油隔、汽油隔均有提供。 |
