全港獨一無二 不惜工本激改Lancer EⅧ RS

　　愈來愈多香港車迷參與珠海賽車場Track Day活動，為求佳績，參賽車的改裝程度也愈演愈激。今次介紹的三菱（Mitsubishi）街道版Lancer EⅧ RS便是好例子，而且由頭到尾的升級工序，集合本地多間一級改裝商操刀，加上日本大師小山進賜招，可說是本地改裝界的「騷哥厘」勁作。

　　為了在珠海Track Day取得好成績，車主James對EⅧRS的改裝可謂不惜工本。

　　這輛激改Lancer EⅧ RS將會參與本月三十日、由Type-R club于珠海賽車場舉辦的本年度首次Track Day活動，被視為黑馬之一。除了讓賽車迷一展身手外，大會更聯同奧比斯（ORBIS）眼科醫院和香港非牟利機構體育新生命基金會（Sports For Life）舉行一次慈善籌款，寓行善于賽車中。

　　日化賣相 GT味濃

　　雖然披上一身夸張戰衣，但不要誤會這輛Lancer Evolution EⅧ RS是日本GT賽事的純種賽車，其實它的前身是一輛街道使用的代步車，不過車主考慮到Track Day需要，與改裝商商討后，引發出「全港最強」的露筍戰車改裝計劃。外形方面，選用了最新Top MIX研制而成的白碳纖物料，配合參照日本GT組別的露筍包圍再作改良，成為眼前全港獨一無二的白碳纖EⅧ，肌肉賁然的線條，加上大量擾流組件，充滿懾人霸氣，造工與實際效用都更勝日制同類產品。

　　HKS提升馬力孖寶，冬菇風隔和Twin Power電火增壓器。

　　引擎改裝 大師桝路

　　為了打破珠海賽車場街版Evolution的最快圈速，車主專程委託以改裝露筍馳名的Kayaba改裝商，請來日本JUN的負責人小山進先生，特別為愛車的引擎和車架調校作出改良。引擎方面，小山進選用了大量JUN的特注制品，當中包括進/排氣角度更佳的賽車凸輪軸（Camshaft）、人手打造的四出一排氣蕉、小山進親自調校HKS F-Con V Pro電腦、露筍 EⅧ MR Turbo死氣本體，以及一些特別版配件，如G Ready二段放氣嘩佬、HKS冬菇風隔和Twin Power電子增壓點火等。此外，車主為了減低高速行走時的高熱問題，特別選用兩套TAS大型偈油冷卻器，以及一個Cool MAX三層大型銻水箱，把引擎的高熱迅速排走。

　　HKS F-Con V Pro電腦程式由小山進特別編寫，最大馬力升逾350ps。