第四步：布線、連接 趁木工及倒模部件噴漆的時候，布線工作緊張有序地展開了。按照賽例，安排了兩支4號電源線為功放供電。
低音喇叭線、中音喇叭線、高音喇叭線，前、后聲場信號線、低音專用線號線逐一套管，各就各位并捆扎固定。在此需要特別注意的是在布線時，信號線一定要和電源線保持一定距離，以防止電磁波對信號線產生的干擾。另外切不可貪圖便宜用一些低質劣造的線材，因小失大。一般來說，線材在整套音響器材中大約會占到10%左右的預算。
再接下來，就是固定功放、電容、分頻器等相關器材并連線。這時，一定要保持清醒的頭腦，分清各條線路的歸屬，如若不然，輕則影響效果，重則燒毀器材。
第五步：總裝 說是總裝，其實主要的連接等工作已經結束，剩下的只是把已經噴好漆的低音箱、6*9喇叭箱以及早已經雕刻好的亞克力板等一一安裝就位。
當然，還有最重要的一項就是主機的安裝，說起這臺主機，可算是費盡了心機。為了配合此套系統，一臺功能強大的主機是必不可少。但是目前國內市場上銷售的主機卻很少能夠達到要求，而這臺來自于阿爾派的9855型全功能數字CD機也是費了好大勁才找到的。
音響系統是裝好了，但是真正的汽車音響除了是聽覺上的至尊享受，更是一份視覺盛宴才對，于是乎，LED，霓虹燈統統上身，為了打造我們的“終極震撼DEMO CAR”再做一份努力。 第六步：調試 最后一次檢查所有線路是否有短路、接觸不良等問題。在確認一切正常后，首先要使用專用的充電器給那顆25法拉的“大水塘”注水（其實就是給電容充電），否則直接通電的話將會燒毀那顆價值近6千塊的大水塘。現在在我們看來，這充電的十幾分鐘是那么的漫長，所有的人都伸長了脖子等待著電源接通的一霎那。終于綠燈亮了，卸下充電器，裝上150A的保險片，逐一將三臺功放的電平旋鈕調至半開位置，打開主機，插入碟片…… |
