“網(wǎng)約車(chē)司機(jī)這份工作被視為失業(yè)后的退路，但如今連這條路都已卷成了紅海。不過(guò)，據(jù)滴滴的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)快于用戶，這使得網(wǎng)約車(chē)的業(yè)態(tài)得到優(yōu)化、趨于合理。事實(shí)上，如果賺不到錢(qián)，很多人就會(huì)離開(kāi)，因此無(wú)需過(guò)度擔(dān)心行業(yè)飽和。

網(wǎng)約車(chē)是剛需，是現(xiàn)代生活缺少不了的一環(huán)。憑借嫻熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以及選擇了一輛靠譜的車(chē)型，掙錢(qián)是沒(méi)問(wèn)題的。甄先生自從2021年開(kāi)始從事網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，當(dāng)時(shí)使用的車(chē)型是北京EU5，身邊的同事都對(duì)這臺(tái)車(chē)評(píng)價(jià)比較好。長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，北京EU5沒(méi)有出現(xiàn)大問(wèn)題，只是出現(xiàn)過(guò)剎車(chē)燈壞掉這種小問(wèn)題，整體表現(xiàn)讓甄先生非常放心。

相比燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)在使用成本上更具優(yōu)勢(shì)。甄先生曾經(jīng)在浙江臺(tái)州使用燃油車(chē)跑車(chē)，相比之下，他對(duì)EU5的用車(chē)成本非常滿意。目前在北京，他每天平均跑200多公里，這臺(tái)車(chē)已經(jīng)有12萬(wàn)公里的里程，續(xù)航免不了衰減，但總體續(xù)航表現(xiàn)尚可，據(jù)甄先生介紹，好的情況下電池續(xù)航能夠達(dá)到350公里，自己平時(shí)在家里充電方便，每天只需20多公里。冬天開(kāi)空調(diào)制熱比較費(fèi)電，偶爾在外邊的充電站進(jìn)行補(bǔ)能，成本也不高。”

北京EU5的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，駕駛者甄先生表示，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，他發(fā)現(xiàn)該車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)迅速，油門(mén)反應(yīng)靈敏，中段加速能力也很不錯(cuò)。在急需趕時(shí)間的情況下，北京EU5絕不會(huì)讓人失望。此外，該車(chē)的空間寬敞程度在同級(jí)別車(chē)輛中達(dá)到領(lǐng)先水平，無(wú)論是前排還是后排，都有足夠的空間，這讓乘客感到非常舒適，同時(shí)也得到了他們的廣泛好評(píng)。

對(duì)于選擇網(wǎng)約車(chē)，穩(wěn)定可靠、節(jié)能省錢(qián)、空間給力是重要的考慮因素。北京EU5恰好具備這些特點(diǎn)，被甄先生認(rèn)為是“合適之選”。他表示，在疫情期間，滿大街空跑的情況很常見(jiàn)，而像北京EU5這樣使用成本低的車(chē)，空跑起來(lái)?yè)p失相對(duì)較小。

在采訪的最后，甄先生分享了自己的生活，他來(lái)自河南許昌，現(xiàn)已成為兩個(gè)孩子的父親。隨著疫情的過(guò)去，他的生活已經(jīng)恢復(fù)正常。在談到電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題時(shí)，甄先生表示見(jiàn)過(guò)一次特斯拉著火，但他使用的北京EU5有很多同事和朋友在使用，完全不用擔(dān)心。他笑著說(shuō)：“這輛車(chē)還要陪著我繼續(xù)賺錢(qián)養(yǎng)家，沒(méi)那么容易出問(wèn)題。”