在我們的固有印象中，凱迪拉克有著“洗浴之王”的稱號，身為一個典型的美系汽車品牌，動不動就“7折出售”，就這還不好賣呢，而且至少五六年前，也基本還是中國汽車市場不夠成熟的時間，因而凱迪拉克就成為了一個性價比選手。

凱迪拉克CELESTIQ亮相，34萬美元，敢引入國內(nèi)" img_height="743" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/12/03/7307927760700523008/bcfea6cb946f40ccb6618a924161ef87.png">

但實際上，它也有高端路線的。

近日，根據(jù)我們的了解，全新凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版亮相，而該車的售價為34萬美元，約合人民幣243.81萬元，而這只是基礎(chǔ)價格，也是需要搭配豐富的個性化配置的，加上“配貨”的價格，才是最終價格。

更關(guān)鍵的是，該車未來通過通用汽車旗下高端進(jìn)口車平臺道朗格（The Durant Guild）引入國內(nèi)，包括前不久剛剛發(fā)布的雪佛蘭TAHOE太浩和GMC YUKON育空，也都會以同樣的形式進(jìn)入國內(nèi)市場。

但該說不說，這價格是沒有上限的，最起碼也得對標(biāo)奧迪R8。不過從造型來看，也確實不一樣，前臉是最新的家族設(shè)計手法，個性的大燈布局，效果巨佳，未來感十足，但亮點在于側(cè)面，極度簡潔絲滑，尤其是超大溜背的尾部造型，非常驚艷。

該車配備智能玻璃車頂，可單獨調(diào)節(jié)光照。而內(nèi)飾的設(shè)計也是具有濃郁的豪華氛圍，離不開55英寸中控屏，而車窗開關(guān)、門把手等都是3D打印。

但動力上，搭載雙電機(jī)，111kWh的電池組最大續(xù)航僅483km 。

最后：高端現(xiàn)代捷尼賽思已經(jīng)是個例子，凱迪拉克Celestiq引入國內(nèi)沒有問題，但關(guān)鍵在于有人買嗎？