雖說最近這些年，韓系品牌合資車型的銷量成績整體不太優秀，但是起亞奕跑這款小型SUV，一直保持著不錯的銷量成績。哪怕現在國內汽車市場上，各種新能源車型已經讓人眼花繚亂，但是采用燃油動力的起亞奕跑，依舊在2024年2月位列小型SUV銷量榜第23名。需要大家注意的是，如今起亞奕跑的在售車型，均為2021款車型，在汽車市場這么長時間的沖擊下，這款車的銷量竟然還不差，這讓我感覺有些奇怪。那么起亞奕跑究竟還值不值得大家選擇呢？為了回答這個問題，我試駕了起亞奕跑，今天我們就來聊聊這款車型的實力表現。

外觀設計：年輕化，但缺乏創新

作為一款韓系品牌合資車型，起亞奕跑的外觀設計延續了起亞家族的風格，這款車型前臉的虎嘯式設計，以及比較獨特的分段式三層造型，賦予了它較高的辨識度。然而，相較于市場上不斷涌現的新款車型，奕跑的設計顯得有些保守，缺乏創新元素，可能無法滿足追求個性化和獨特設計的消費者的需求。

內飾質感：塑料感較強，異味問題

進入車內，我發現起亞奕跑的內飾以黑色為主，整個座艙內部，有很大的面積是采用塑料材質，這在一定程度上影響了該車型整體的質感和豪華感。從我個人的角度來說，我認為起亞奕跑的座艙看起來是比較廉價的。此外，新車內飾的異味問題起亞奕跑也沒能避免，在我試駕這款車型的時候，試駕車型的座艙內，也有較為明顯的異味存在，這可能會對乘客的舒適體驗造成影響。

空間表現：后排及儲物空間有限

說到舒適性表現，就不得不提車輛的空間表現。雖然奕跑的車身尺寸在同級別車型中屬于中等水平，但從我個人的體驗來看，這款車型的后排空間相對較小，尤其是腿部空間，對于身高為175cm的我來說，這款車型的后排空間已經顯得有些局促。同時，起亞奕跑后備箱的容積也不算大，對于需要攜帶較多行李的消費者來說，可能會感到不夠用。不過考慮小型SUV的消費者，應該也不會太在意車輛的空間表現吧？

動力性能：滿足基本需求，但略顯不足

起亞奕跑搭載的是1.4L自然吸氣發動機，最大功率100馬力，匹配CVT無級變速箱（入門版車型為6擋手動變速箱）。在城市道路上，起亞奕跑這樣的動力配置，能夠滿足基本的代步需求，也能為消費者提供比較平順的駕駛體驗。但在滿載或高速行駛時，這款車型的動力儲備顯得不足，尤其是在需要快速超車時，可能會感到力不從心。我在試駕這款車型的時候，紅綠燈起步，動力反饋明顯比旁邊的車輛慢一些。

配置水平：基礎配置齊全，科技感不足

因為現在汽車搭載的配置越來越豐富，所以在意車輛配置的消費者也越來越多。而在配置方面，起亞奕跑為消費者提供了一些基本的便利性配置，如前方駐車雷達、倒車影像、倒車雷達等，對于新手司機來說較為友好。然而，相較于市場上的其他競品，奕跑在高科技配置方面略顯不足，缺乏一些當下流行的智能互聯功能，也缺乏一些高端的輔助駕駛功能，這可能會讓追求科技感的消費者感到失望。

綜合評價

綜上所述，起亞奕跑作為一款6.98萬起售的小型SUV，在價格上具有一定的吸引力，外觀設計年輕化，配置水平基本齊全。然而，其在內飾質感、空間表現、動力性能以及科技配置方面的不足，可能會讓部分消費者在購車時產生猶豫。對于預算有限、對車輛性能要求不高的年輕消費者，奕跑仍然是一個不錯的選擇。但是如果你有足夠充足的購車預算，那我認為目前的起亞奕跑，并不值得選擇。