比亞迪的跑車夢已經有近20年的歷史了，從2016年比亞迪S8的出現開始，比亞迪就攻克了硬頂敞篷技術，不過這款車卻有著很多模仿的痕跡，原創度并不高。

18年后，比亞迪又帶來了一款開放式車頂跑車——方程豹SUPER 9，也就是方程豹豹9，不過現在已經進入了新能源汽車時代，相應的，這款跑車也就成了純電動的能源類型。該車由比亞迪首席設計師沃爾夫岡·約瑟夫·艾格打造。前段時間，還有謠言說艾格已經辭職了，現在來看，這就是空穴來風，毫無根據。

很多國內汽車人都有一個跑車夢，很多品牌也都推出了自己的跑車產品，比如紅旗S9、埃安昊鉑SSR、哪吒GT、仰望U9等，都是很有特點的新能源跑車，不過在看到SUPER 9的外觀設計的時候，依然讓人十分動容，它的外觀之凌厲、型面之流暢在保持了高度的原創度的同時，還把方程豹品牌的家族化設計融入其中，營造出一種不遜于蘭博基尼和法拉利的同類車型的質感，顯得十分亮眼，也能給人眼前一亮的感覺。這款車擁有完全的自主設計和專利技術，可以視為國產跑車的一大進步。

外觀設計方面，新車的前翼子板往上隆起，形成一個流暢的曲面，曲面內集成了大燈組，大燈組造型來源于豹子的眼睛，顯得十分兇狠。前格柵采用了電動汽車中很常見的封閉式設計，中間位置是方程豹品牌LOGO，不過車身顏色是銀色的，品牌LOGO也是銀色的，會不會削弱品牌LOGO的辨識度呢？如果換成一個熏黑LOGO，視覺效果能不能提升呢？

再往下看，是兩段式的懸浮鋒刃，可以優化前臉的空氣動力學性能，一方面減少風阻，一方面降低能耗。

車側部分顯得十分靈動，腰線從前引擎蓋一直延伸到車尾，類似Speedster品類的跑車，體現出很強的美感和力量感。新車還采用了懸浮雙翼式蝴蝶門，對于一輛性能跑車來說，蝴蝶門或剪刀門十分必要，它能讓上下車的姿態更加優雅。新車采用了大量碳纖維材質，輕量化方面很下本，車內配有兩張座椅，是一款雙門雙座跑車。

新車的輪圈采用了九輻式設計，與SUPER 9的“9”相對應，配有打孔剎車盤，更利于散熱，還配有紅色剎車卡鉗，剎車卡鉗上鐫刻有“方程豹”字樣，提升了車側的辨識度。輪胎方面，配備的是295/30 R21英寸倍耐力ELECT?電動車專用輪胎，主打耐磨和操控。

車尾部分，尾燈造型和方程豹品牌LOGO一脈相承，尾燈上方是可升降尾翼，車速較快時開啟尾翼能夠形成一股下壓力，把車輛僅僅“壓”在地面上，從而帶來更好的動態體驗。后保險杠上設計了四組擴散器，能夠起到梳理車尾氣流的效果，牌架處還通過碳纖維飾板點綴，也是輕量化的設計。

關于車輛的動力系統和續航里程，此次并未公布，這款新車的發布，僅僅只是曝光了外觀設計和內飾設計。