千呼萬喚，吉利銀河星艦7 EM-i終于正式亮相，關于此車，馮總曾經有做過簡單介紹，這是一輛定位A級的混動SUV，和吉利銀河E5是互補的關系。而現(xiàn)在，有關該車更多信息也得到更進一步曝光，如果有購買意向的朋友，本文或許不容錯過。

首先和大家分享一組數(shù)據(jù)，10月吉利銀河銷量63,492輛，可見該品牌在重建之后，在市場上取得的認可度之高。自然，新車星艦7 EM-i也就更值得期待了。

與吉利銀河其他車型一樣，星艦7 EM-i是基于吉利新能源專屬架構GEA開發(fā)的一款車，同架構的產品，還有如今頗讓人熟悉的銀河E5以及銀河星愿。

以馮總對過往兩款車型的體驗來說，GEA架構不論是在原生新能源架構，還是空間結構優(yōu)化上，都是行業(yè)領先的。

因此星艦7雖然定位A級車，尺寸為4740*1905*1685mm，軸距2755mm，但是馮總相信，該車在滿足家用多功能性上，是不會有絲毫問題的（flag立這了）。

再和大家分享下本次銀河星艦7 EM-i發(fā)布兩大亮點，雷神EM-i超級電混，以及Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。

首先是吉利全新一代雷神EM-i超級電混，據(jù)吉利官方說法，應用該系統(tǒng)的星艦7 EM-i能夠實現(xiàn)3.75L/100km的虧電油耗！不僅如此，該車零百加速還能做到7.5秒。真正做了兼顧節(jié)能與性能。

不過相信明眼人都能看出，雷神EM-i的發(fā)布，從整體定位，到技術架構，都是沖著比亞迪宋系列去了。再說雷神EM超級電混技術，其中EM-i被應用在更追求節(jié)能的銀河系列車型上，而EM-P則應用在定位更高的領克品牌產品上。

不難看出，在新能源領域的發(fā)展，吉利就是全面朝著比亞迪去的，不知此舉，各位是如何看待，之后馮總也會進一步更新雷神EM超級電混技術和比亞迪第五代DM混動技術及產品之間的對比。

第二個，F(xiàn)lyme Auto智能座艙系統(tǒng)。從內飾風格來看，星艦7 EM-i的內飾設計風格和如今的主流新能源車有極大相似度，突出的就是簡潔科技風。但和純電動車相比，該車絕大部分功能除了集成在14.6英寸中控屏上，中控臺還保留了一定的實體按鍵。

屏幕方面，星艦7 EM-i還有10.2英寸液晶儀表屏、13.8英寸HUD抬頭顯示，在科技感的體驗上，是做到位了。

總的來說，星艦7 EM-i在內飾的質感、功能、科技等方面，都做到了主流，媲美純電動智能車的程度，相信對于車輛各方面表現(xiàn)要求高的消費者，會認可其產品表現(xiàn)。

銀河星艦7 EM-i的發(fā)布，就是吉利希望從比亞迪手頭上分走最大的蛋糕。該車的上市也將豐富消費者在家用新能源SUV的選擇。但該車是否真能撼動比亞迪宋地位，各位可以再“頗冷男灰灰”主頁翻看其他對比內容。

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