11月3日，2024賽季中國汽車耐力錦標賽在珠海國際賽車場圓滿收官落幕，天石車隊在本站比賽派出4車陣容再次回歸耐力國賽賽場。天石車隊創始人兼車手劉鵬帶隊出征，重磅攜手中國場地先鋒車手郭海生、著名賽車主持人張海寧共同駕駛阿斯頓馬丁GT4賽車出征珠賽，三人齊心斬獲GT杯GT4組別亞軍佳績。

CEC賽事時隔3年重新回歸珠海賽車場，天石車隊坐擁主場之利更是志在必得。無論在國家杯還是GT杯的競技場，你都能在賽場上找到天石車隊賽車的身影。這場比賽，他們更是決定派出一臺阿斯頓馬丁Vantage GT4賽車征戰GT杯GT4組別的賽場，而迎接他們的挑戰不僅是年度收官對決的耐力角逐，更是CEC GT杯賽事歷史首次迎來4小時超長賽程的全新嘗試。

車手陣容方面，廣東殿堂級傳奇車手郭海生先生再次決定在珠賽建成28周年之際重新回歸他所熱愛的賽場。著名賽車主持人張海寧先生同樣選擇在耐力國賽的賽場上挑戰自我，初次嘗試駕馭大馬力后驅的GT4車型。由賽場經驗豐富的劉鵬領銜，組成了這支陣容豪華的天石車隊7號賽車亮相GT杯賽場。盡管在排位賽中所展現的絕對速度并不占優勢，但一路穩扎穩打的三位老將在賽事預決賽中便順利斬獲組別第四的決賽發車排名。

來到4小時決賽中，盡管比賽初期的GT4組別由TGR China車隊的兩臺賽車統領著節奏，而天石車隊7號劉鵬/張海寧/郭海生獨自穩健地完成著自己的賽事策略。三位車手的狀態也隨著360分鐘的耐力角逐漸入佳境，憑借著出色的團隊策略執行和前方賽車接連出現的失誤，劉鵬/張海寧/郭海生的7號賽車逐漸來到了領獎臺爭奪的行列中。

著名賽車主持人張海寧在賽后表示：“我們有著像海哥這樣經驗豐富的車手，所以在賽前就知道耐力賽的要點在哪里，因此我們今天的策略就是盡量減少進站。比賽中我們團隊就是要最大化這一點優勢，另外就是盡量保持穩定，這是我們向前追趕的策略。”

借助力求爭穩的駕駛策略，三位車手在比賽后半程來到了GT4組別第二名的位置，并順利將這一名次保持到了最后，斬獲GT4組別亞軍，同時也是GT4 AM-AM組第一名的佳績！劉鵬對此戰績十分滿意地表示：“這次比賽總體來說很累，也很充實。比賽過程當中也跟我的隊友學到了很多東西，包括互相之間的配合，車隊的策略。”

賽車教父郭海生在這場比賽中高強度駕駛了共計2棒賽程，這樣的征戰歷程更是讓他回憶起了1996年在珠海賽車場落成首日參加珠海國際汽車大賽時的場景。“我從這條賽道開始建，再到落成的第一場比賽就開始參與了。那時候也是11月1日，兩天前它剛好度過了28周年的生日。在這個時間點再次回到珠海賽道繼續征戰，還是比較順利的。我們完成了整個比賽賽程，跟隊友配合還是不錯的，因此我們拿到這個成績還是很滿意的。”

劉鵬/張海寧/郭海生三位背景截然不同的風云人物，向著對于賽車熱愛的共同目標聚集在一起。他們無懼強敵，用沉穩和干練攜手為天石車隊回歸CEC賽場的首站斬獲了參戰各組別中的最高戰績。未來讓我們期待這一車手組合能繼續在賽道上煥發活力，在各自的領域發揚賽車文化和永不言棄的耐力國賽精神。