隨著空間、舒適細(xì)節(jié)的陸續(xù)曝光，近日宏光MINIEV四門版再次成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。而它之所以關(guān)注度這么高，在小編看來原因主要有兩點(diǎn)，一是宏光MINIEV家族在作為微型代步車市場的開創(chuàng)者，一直以來都處于行業(yè)標(biāo)桿的地位，累銷超140萬輛的成績便是最好證明，也就是說宏光MINIEV四門版本身就帶有爆款基因。

至于第二點(diǎn)原因，則是宏光MINIEV四門版自身打破行業(yè)固有思維的產(chǎn)品力表現(xiàn)。眾所周知，自從宏光MINIEV開啟新能源代步車市場后，其他廠商也開始紛紛跟進(jìn)這一賽道，導(dǎo)致代步車市場也開始變得越來越內(nèi)卷，但了解的網(wǎng)友應(yīng)該都知道，這些廠商的內(nèi)卷實(shí)在太過同質(zhì)化，仍然是按照宏光MINIEV那套模式來發(fā)展，采用微型車+兩門+夠用續(xù)航的思路，但是為了滿足大家更多的用車需求，五菱為大家推出了四門版，場景用途更加廣泛。

結(jié)合此前宏光MINIEV四門版曝光的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及近日釋放的空間表現(xiàn)以及舒適方面的細(xì)節(jié)，從中我們不難發(fā)現(xiàn)，宏光MINIEV四門版雖說同樣定位微型代步車，但就產(chǎn)品力而言它已經(jīng)跳出了微型代步車固有的思維，在保留微型代步車原有好開、好停、省錢的基礎(chǔ)上，不僅給到了能夠讓后排上下車更從容便利的四門配置，同時(shí)還擁有更寬敞使用的駕乘空間，以及無感啟動(dòng)/鎖車、手機(jī)APP控車等便利性配置，相較于傳統(tǒng)兩門微型代步車可以說是直接換了個(gè)“新賽道”，開啟了代步車2.0時(shí)代，為未來代步車市場的發(fā)展再次指明了方向。

其實(shí)縱觀上汽通用五菱近代的發(fā)展史來看，像宏光MINIEV四門版這種引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向的產(chǎn)品還有很多，近一點(diǎn)的就有宏光MINIEV這一微型代步車市場中的開創(chuàng)者，遠(yuǎn)一點(diǎn)的還有五菱榮光、五菱宏光這些國民級神車。那么問題就來了，為什么五菱總會處于“一直被模仿，從未被超越”的市場地位呢？

主要還是因?yàn)槲辶夂軙斫馊嗣竦男枨螅恢北种叭嗣裥枰裁矗辶饩驮焓裁础钡睦砟顏恚裉煸蹅兘榻B的宏光MINIEV四門版，就很好地體現(xiàn)了五菱基于用戶打造產(chǎn)品的思維，不是和其他廠商一樣盲目跟風(fēng)內(nèi)卷同質(zhì)化，而是以用戶取向來設(shè)計(jì)產(chǎn)品，打造出契合消費(fèi)者實(shí)際用車需求，并且能夠帶來出色用車體驗(yàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品。

當(dāng)然宏光MINIEV四門版出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，也同樣離不開五菱在代步車市場中深厚的技術(shù)積累，這也是五菱敢于創(chuàng)新，來引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的底氣。相信隨著宏光MINIEV四門版的到來，微型代步車市場將會迎來全面的迭代升級，同時(shí)宏光MINIEV家族在代步車市場中的標(biāo)桿地位將進(jìn)一步鞏固。