每年的冬天，很多汽車廠商都會把新車帶到極寒地區，對車輛進行測試，或者開展試駕活動，一方面是展現產品在極端條件下的穩定性，一方面也能通過各種項目測試體驗來突顯產品優勢。

前兩天在網上看到仰望U7在牙克石的幾個測試項目，幾個環節的表現印象非常深刻。牙克石每年幾個月的溫度在零下20度到40度之間，很好的模擬了低溫環境。而這次幾個測試項目，讓我覺得仰望并沒有炫技，而是在還原真實的用車場景，同時檢驗產品的可靠性。

比如車門把手和車門被冰雪凍住了，這個時候無法開門是很多車主遇到的難題。看了一下介紹，U7在隱藏門把手的動力源上用了比行業水平更大功率的電機，從而增加了門把手開始時的作用力，完成了破冰。

同時可以用敲擊開門的方式打開車門，是不是高度還原了北方車主冬天的用車難題，即便在零下30度的低溫環境下，也是妥妥的輕松開門。

而在冰雪減速帶平穩測試環節，通常車輛很容易發生打滑的現象，因為此時輪胎和路面摩擦系數很小，同時再加上遇到顛簸路況時，通常車輛很難做出快速的反應。

而在易四方四電機和云輦系統的加持下，U7可以在冰雪顛簸路面實現快速和精準的整車姿態調節，實現車輛不打滑和橫移，同時化解路面顛簸，帶來又穩又舒適的乘坐感受。

在另一個測試環節，極寒環境下的零百制動，這個也是很大的看點，畢竟大家都知道仰望標配碳陶制動盤，而這種傳統碳陶盤在低溫下表現很差，冬天用車風險大大加大。

這次仰望自研了新的表面涂層，即便在超低溫的情況下，也能保證車輛剎車的穩定性。無論是零下30度還是200度高溫，表現都十分穩定。

所以這次牙克石的測試，再加上之前U9的飛躍以及U7的抖雪，并不是仰望的炫技，而是用創新的技術去解決用戶在實際使用場景中遇難的難題。