據(jù)悉，現(xiàn)代勝達(dá)插混版將在年內(nèi)正式上市，新車將會有100公里的純電續(xù)航。其實早在此前的探店我就已經(jīng)說過，全新勝達(dá)的產(chǎn)品力還是很能打的，但目前只有燃油版，雖然全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，不過在全民新能源化的當(dāng)下，純?nèi)加蛯賹嵅挥懬伞?/p>

（勝達(dá)插混版）

這次插混版本的推出一方面是大勢所趨，另一方面爭取為勝達(dá)在銷量上帶來質(zhì)的提升，可不能埋沒了這款好產(chǎn)品。

據(jù)悉，勝達(dá)插混版將率先搭載現(xiàn)代汽車集團(tuán)第二代插混動力技術(shù)，純電續(xù)航達(dá)到100公里，雖然相比競品來說談不上有很大優(yōu)勢，但足以應(yīng)對日常通勤，帶來更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。未來該插混動力技術(shù)也將會在現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下各大車型鋪展開來。

（勝達(dá)插混版）

不過具體動力系統(tǒng)目前還不清楚，作為參考，第五代勝達(dá)在韓國市場是提供了1.6T插混系統(tǒng)。而國內(nèi)目前只有2.0T汽油版，發(fā)動機最大功率為182kW，最大扭矩為353Nm，與之相匹配的是8擋自動變速箱。

設(shè)計方面，將會沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，方盒子的造型營造出硬派的風(fēng)格，同時又不會太過老氣，還透露出一絲絲科技感。

在國內(nèi)，現(xiàn)代勝達(dá)共提供了探索家和鑒賞家兩個版本，其中鑒賞家版本采用了蜂窩狀的前格柵造型，個人覺得相比探索家來說會更具視覺沖擊力。

另外勝達(dá)插混版在車身尺寸上預(yù)計也將會與現(xiàn)款車型相似，作為參考，全新勝達(dá)長寬高分別為4830/1900/1770（1780）mm，軸距為2815mm。

內(nèi)飾方面也將沿用現(xiàn)款車型設(shè)計，配備了雙12.3英寸屏幕，還有6.6英寸的空調(diào)控制面板，還有像粗壯的旋轉(zhuǎn)式電子懷擋等都將會保留下來。

（北京現(xiàn)代全新勝達(dá)內(nèi)飾）

未來勝達(dá)插混版的競爭對手將會鎖定在領(lǐng)克08 EM-P、比亞迪唐等車型上。領(lǐng)克08 EM-P月均銷量有大幾千臺，而比亞迪唐月均銷量更是達(dá)到了1萬多臺，并且唐L也將到來了，這對于勝達(dá)插混版來說，都是不小的壓力。

大家覺得勝達(dá)插混版的到來，對于銷量的提升有多大幫助呢？