近日，BMW集團(tuán)宣布旗下電動(dòng)SUV的“頂流”車型- iX M70xDrive正式發(fā)布。

作為 iX M60的繼任者，該車型的改變可謂是備受期待，很多觀眾老爺們也翹首以盼BMW 的M部門能對(duì)這臺(tái)電動(dòng)SUV扛鼎之作做出怎么樣的調(diào)整。

動(dòng)力上，這臺(tái) iX M70xDrive車型在標(biāo)準(zhǔn)模式下可以輸出約485kW（659hp）的最大功率。如果使用運(yùn)動(dòng)+模式，那么其峰值扭矩可以來到1100Nm，在同級(jí)別車型中具備壓倒性的硬實(shí)力。

而前款的 iX M60車型其雙電機(jī)的最大輸出功率為540hp，相較 iX M70xDrive的659hp，其動(dòng)力提升不可謂不明顯。

也正是因?yàn)橛兄绱藦?qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)， iX M70xDrive可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間3.8秒的絕佳成績(jī)，最高車速的也達(dá)到了250km/h。

在電池容量上，全新 iX M70xDrive的高壓電池容量擴(kuò)容到了108.9kWh，同時(shí)全新設(shè)計(jì)的逆變器技術(shù)也優(yōu)化了動(dòng)力系統(tǒng)的功率密度，顯著提高了電池向電機(jī)的能量傳輸效率。

因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)，也使得 iX M70xDrive的最大續(xù)航里程達(dá)到了600km。且得益于對(duì)自適應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整， iX M70xDrive的實(shí)時(shí)行駛效率也得到了大幅度的改善。

在底盤控制方面， iX M70xDrive搭載了自適應(yīng)電控系統(tǒng)和空氣懸掛、高速制動(dòng)系統(tǒng)等搭配，在用件上符合了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾上，像BMW Operating System 8.5系統(tǒng)也加入了進(jìn)來，可以為駕駛員提供更為直觀的可操作性和更為迅捷的數(shù)字服務(wù)，另外像5G網(wǎng)絡(luò) iX M70xDrive的車機(jī)系統(tǒng)也是支持的。

其實(shí)作為BMW集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略中的重要車型， iX M70xDrive的改變也讓我們看到了高性能電動(dòng)車在迭代中發(fā)展的方向。