紅旗在連續實現7年正增長后，2025年1月再次創下市場份額歷史新高，1月銷量4.3萬輛，同比增長7.3%。對于紅旗來說，似乎已經找到了“銷量密碼”，無論是過去的價格戰，還是新年開門紅，都做到運籌帷幄，那么一汽紅旗為此鋪墊了多久？

紅旗“悄悄發育”悶聲發“小”財

說紅旗“悄悄發育”是形容它過于低調，當多家車企在價格戰打得如火如荼，但紅旗并未單純依賴價格競爭，而是通過差異化定價，低端車型以性價比吸引大眾市場，高端車型通過技術溢價保持利潤，如2025款紅旗H5，超大空間與價格優勢，直接對標雅閣、邁騰等合資車型，成為B級豪華轎車市場銷冠。紅旗似乎成功獲得“官車”的印象，成就獲超當年A6L。

也說明紅旗其實一直悶聲搞技術發“小”財。為何會說小財呢？連續7正增長，增長的頻率看似不高，但在激烈價格戰上，大部分車企追求“以價換量”，其實許多都有可能虧的，而且一汽紅旗作為傳統車企，還能連續保持增長是很少車企能做到的。那么它正增長可不是靠著運氣，“官車”，而是與時俱進，搞研發搞技術。

快轉型 搞技術 獲認可

一汽紅旗自2023年宣布All in新能源戰略后，密集推出基于天工純電平臺和九章智能平臺的新車型。如天工08作為中大型純電SUV，就憑借著行業領先的安全技術（低溫電芯、智能電池加熱等）獲得“風云2024安全汽車”稱號，強化了品牌的技術標簽。它的技術與低調不僅如此，紅旗EH7的電機最高轉速為22500轉/分鐘超過小米SU7；小米的9100噸大型沖壓智能化沖壓，這些紅旗都悄悄用上了。

值得一提的是，在2024年紅旗新能源銷量同比增長43.7%，占總銷量的28%，這些成績都證明紅旗在加速新能源轉型，而且效率也很快，以電動化技術降低長期成本，同時享受政策紅利，不僅能在新能源逐步前進，還將傳統燃油車躋身銷量冠軍。

紅旗在新能源領域累計申請專利超1.4萬項，重點布局天工純電平臺與九章智能平臺，支撐產品快速迭代，這也為了產品矩陣、全球化市場做準備。

完善產品矩陣 布局海外市場

在技術得到突破，銷量得到連續增長，加速轉型是紅旗的頭等大事。2025年計劃推出15款新能源車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全細分市場，通過節能車品牌（如HQ9 PHEV）滿足傳統市場需求。

2024年紅旗EH7、EHS7登陸歐洲，計劃到2025年在海外建成700家體驗空間和60萬個補能終端，目標海外銷量占比超10%，畢竟全球化不僅分散國內價格戰壓力，還提升品牌溢價的能力。

還有紅旗金葵花子品牌定位超豪華市場，獨立渠道布局，小編當時看到金葵花國雅、國禮的概念車確實被紅旗給震撼到，讓人感覺不是當年的紅旗，是更高端、更年輕化的紅旗。

汽車網評：

綜合上述，這些策略看出紅旗在價格戰中既能保住市場份額，又能通過高端化與全球化實現可持續增長。當然，未來能否持續保持增長勢頭，取決于新能源產品在市場上的認可度，讓我們拭目以待！