就在昨天晚上，晚點(diǎn)Auto發(fā)布了一篇名為“對(duì)話何小鵬：我的造車血淚史”文章。

這是一篇專訪，但不論是提問犀利程度，還是嘉賓回答尺度，都異常大，是一篇多年難得一見的好文章。

文中，何小鵬回答了幾個(gè)很有意思的問題，咱們可以簡單參考一下。

第一，下屬組團(tuán)騙老板。

在王鳳英即將到小鵬入職，但還未入職時(shí)，就對(duì)何小鵬說他們的鋼材采購價(jià)格有問題，比同行貴了很多。

而何小鵬花了整整9個(gè)月才發(fā)現(xiàn)，原來是下屬利用各種方式，故意提升采購價(jià)格，好從中撈油水。

因此，回過神來的何小鵬第一時(shí)間就將負(fù)責(zé)采購的高管送了進(jìn)去。

第二，大量員工吃空餉。

造車需要的人員眾多，有時(shí)候老板也不知道這位員工到底是干啥的。

何小鵬回憶，有一次他問負(fù)責(zé)流程的員工，你們整個(gè)部門在干啥，員工無法正常回答。于是何小鵬要求他打開記錄工作日志的云文檔，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，整個(gè)部門一年的工作內(nèi)容竟然只有兩段話。

事后，部門領(lǐng)導(dǎo)解釋說，雖然他們是做流程的，但實(shí)際上都在干其他活兒。后來，這位領(lǐng)導(dǎo)不見了，整個(gè)部門也拆掉了。

除了這些高能瞬間，整個(gè)訪談最精彩的還是在何小鵬從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)行造車后，獲得的眾多成長總結(jié)。

例如：

1、董事長可以做好人，但CEO不能。當(dāng)同事無法滿足公司進(jìn)步要求時(shí)，必須要進(jìn)行調(diào)整。

2、公司采購必須親自管，曾經(jīng)吃過大虧的地方，細(xì)心程度堪比車間主任。

3、企業(yè)得先賺錢，之后才能花錢，而不能只靠融資過活。

4、要關(guān)注人性、效率與成本，而不僅僅是技術(shù)、增長和融資。

如果有時(shí)間，推薦大家去讀一讀這篇文章，何小鵬非常實(shí)在，真的將企業(yè)經(jīng)營中的眾多問題與成長拿出來同大家分享，看完之后受益匪淺。

總之，很多普通人以為老板能做甩手掌柜，什么事都不管。事實(shí)上，要想企業(yè)正常經(jīng)營，老板要比員工付出更多，并且在重要的事情上親力親為才行。