日前，我們從互聯網平臺獲得一組全新大眾途昂PRO車型的實車圖片。新車采用全新的外觀以及內飾設計，車身長度得到加長，并將搭載大眾EA888第五代發動機，有望在今年一季度正式發布。

全新途昂PRO的前臉融合了大眾ID.家族的部分設計元素，還提供普通版和R-Line兩種外觀套件，前者適合普通家庭用戶，后者適合追求個性或者運動外觀的年輕用戶。

普通版采用了時下流行的封閉式格柵，貫穿式頭燈組與格柵使用了一體化布局；前包圍設計較為簡潔，兩側設置有縱向的導風槽，底部為進氣口，并點綴鍍鉻飾框。

車身延續現款途昂的側面輪廓，C柱和D柱之間側窗造型也有一定的調整，加入隱藏式門把手設計。其長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm，車長相比現款車型增加106mm，軸距沒有改變。

車尾采用全新造型的貫穿式LED尾燈，內部為“能量晶體”燈腔；尾門下方設置了貫穿式反光條，后包圍同樣點綴有鍍鉻飾框，底部則取消雙邊共兩出排氣造型。值得一提的是，全新途昂PRO的高功率版車型尾標調整為“450TSI”，與現款途昂2.0T車型使用的“330TSI”和“380TSI”有所不同。

R-Line版本車型的前/后包圍均為蜂窩格柵，兩側的前進氣口也更有張力，并且輪眉、后視鏡、前/后包圍的飾框等多個部位進行了黑化處理。

全新途昂PRO的中控臺配備了液晶儀表+中控屏+副駕屏，還有“一塊”手扶箱的旋鈕屏，實體按鍵明顯減少，這套座艙布局設計使得全新途昂PRO的“燃油車存在感”大幅降低。

此外，座椅覆蓋了大面積翻毛皮并使用雙縫線包覆，車門板（內側）有大面積的氛圍燈，門拉手可能改為上拉式設計。

動力上換裝大眾EA888第五代發動機，該發動機擁有500bar噴油壓力、葉片式機油泵、全新的缸體設計和燃燒系統、可變進氣截面（VTG）增壓器、全工況米勒循環、緊耦合式排氣凈化裝置以及集成中冷進氣歧管等技術。

而全新途昂PRO提供2.0T高/低功率發動機。其中，尾標“450TSI”車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率為200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小時加速時間為7.6秒，WLTC工況百公里油耗為8.35升。此外，2.0T低功率發動機的最大功率為157千瓦。

作為參考，現款途昂330TSI車型搭載的2.0T低功率發動機最大功率為137千瓦，現款途昂380TSI車型搭載的2.0T高功率發動機最大功率為162千瓦。