在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，皮卡市場(chǎng)就是內(nèi)燃機(jī)的天下，不是汽油車(chē)就是柴油車(chē)。不過(guò)隨著近幾年新能源車(chē)型的快速發(fā)展，也開(kāi)始滲透到皮卡市場(chǎng)，逐漸出現(xiàn)了純電車(chē)型和增程車(chē)型，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)插混皮卡。那么，皮卡走新能源路線，純電、增程和插混，哪個(gè)模式是最優(yōu)解？

先來(lái)說(shuō)說(shuō)純電皮卡，由于沒(méi)有搭發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕乘空間或者貨箱方面相比傳統(tǒng)皮卡要更具優(yōu)勢(shì)一些，甚至還獨(dú)有前備箱，可以放置一些小型物品。不僅如此，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的話，開(kāi)一公里才幾分錢(qián)，后期養(yǎng)護(hù)成本也很低，還能上綠牌，買(mǎi)車(chē)不用繳納購(gòu)置稅，可以節(jié)省購(gòu)車(chē)和養(yǎng)車(chē)成本。不過(guò)，純電皮卡缺點(diǎn)也很明顯，那就是長(zhǎng)途出行的話容易出現(xiàn)里程焦慮情況，特別是天氣寒冷的情況下，續(xù)航會(huì)明顯打折扣，而且補(bǔ)能的話效率也不高。

接著說(shuō)說(shuō)插混動(dòng)力皮卡，它支持多種動(dòng)力模式，比如發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、純電直驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)混動(dòng)等，可以輕松應(yīng)對(duì)不同的出行場(chǎng)景。不過(guò)，插混動(dòng)力皮卡的缺點(diǎn)也很明顯，那就是研發(fā)和生產(chǎn)成本高，這樣的話必然導(dǎo)致車(chē)型的售價(jià)也要比同級(jí)別車(chē)型高出不少。這或許也是為什么市面至今還沒(méi)有推出插混皮卡的原因之一。

最后說(shuō)說(shuō)增程皮卡。雖然增程皮卡跟插混皮卡一樣都有發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)增程皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是為電池進(jìn)行供電。而且增程皮卡搭載電池容量會(huì)更大一些，這樣的話純電續(xù)航會(huì)更長(zhǎng)，平時(shí)用電驅(qū)動(dòng)即可，長(zhǎng)途出行可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入，可油可電，綜合油耗也非常經(jīng)濟(jì)，買(mǎi)車(chē)同樣不用繳納購(gòu)置稅，也可以上綠牌。關(guān)鍵相比較插混皮卡，增程皮卡的研發(fā)和造車(chē)成本要相對(duì)低不少，這樣的話車(chē)型的售價(jià)自然也要更親民一些。

比如現(xiàn)在市面上唯一搭載增程動(dòng)力的長(zhǎng)安獵手，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格甚至在同級(jí)燃油車(chē)?yán)锩娑季哂幸欢▋?yōu)勢(shì)。而且，NEDC純電續(xù)航達(dá)到了131公里，市區(qū)出行用電即可。另外，可油可電的長(zhǎng)安獵手，其N(xiāo)EDC綜合油耗低至1.3L，饋電狀態(tài)下的油耗僅為7.9L/100km，出行成本非常經(jīng)濟(jì)。

對(duì)比純電、增程和插混三種類(lèi)型的皮卡后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)增程皮卡集合了純電皮卡和插混皮卡的優(yōu)勢(shì)，也不存在兩者的弊端，無(wú)疑是新能源皮卡當(dāng)中的最優(yōu)解。