20萬價位B-C級轎車市場一直是有著相對穩定的消費群體，并由此造就了大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等眾多油車時代的明星車型，而在如今的新能源時代，以比亞迪漢、小米SU7為代表的國產電車也逐漸占領主流市場。到了2025年，各一線大廠都將深耕該細分領域，并為用戶帶來更多元化的出行選擇。

2025年新春，DeepSeek異軍突起。不僅在人工智能（AI）領域引發了新一輪技術變革，也迅速成為汽車行業的關注焦點。過去不到一周時間，廣汽，寶駿，東風、零跑、吉利、智己汽車等多家車企宣布已經深度融合DeepSeek大模型。

2025年1月，國內大模型公司DeepSeek發布了DeepSeek-R1，并同步開源。這一大模型在數學、代碼、自然語言推理等任務上表現出色，擁有不弱于美國OpenAI o1的表現，且價格遠低于后者。一時間，DeepSeek成為AI界的“頂流”。

2月6日，吉利汽車方面宣布，其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1完成深度融合。吉利汽車將利用DeepSeek-R1模型對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側大模型等進行蒸餾訓練，這也是首個宣布應用DeepSeek的車企。據吉利汽車方面介紹，融合后的AI系統不僅能精準理解用戶的模糊意圖，準確調用約2000個車載接口，而且能基于車內外場景主動分析用戶潛在需求，提供車輛控制、主動對話、售后等服務，大幅提升智能交互體驗。此外，吉利旗下的極氪智能座艙團隊已完成旗下自研Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型的深度融合。據悉，后續極氪智能座艙團隊會以DeepSeek R1大模型為基礎，持續訓練極氪自研Kr AI大模型推理能力。

2月8日，一段實車視頻演示了廣汽智能車機借助DeepSeek-R1大模型回答語音提問的表現，這標志著廣汽自主研發的ADiGO SENSE端云一體大模型與DeepSeek-R1大模型完成深度融合。廣汽也將推動這款行業領先的大模型在智能座艙、場景服務及用戶交互體驗上的全面革新，以行業首個A+級AI智能座艙融合行業頂尖大模型賦能，讓AI驅動用戶體驗跨越式進入新時代。

此前，憑借ADiGO SENSE端云一體大模型的優異表現，廣汽獲得中汽院凱瑞檢測頒發的全國首個A+級AI智能座艙能力認證——這是目前車企獲得的最高智能座艙能力認證。而廣汽大模型與DeepSeek深度融合之后，其智能化體驗勢必將更進一步。廣汽自主研發的端云一體大模型ADiGO SENSE基于DeepSeek-R1實現融合增強，通過模型蒸餾訓練和微調提升端側理解大模型、云端生成大模型能力，實現更準確的意圖理解和任務分發，并增強Agent記憶提取和關聯能力。與此同時，在端云協同架構下，云端生成大模型還能接入DeepSeek模型，實現原生自然的深度推理體驗，基于模型新增的強推理和反思能力，主動的為客戶提供更多個性化服務的能力。

東風汽車方面表示，公司旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型接入工作，并將于近期陸續搭載應用在東風嵐圖、東風猛士、東風奕派、東風風神、東風納米等公司旗下自主品牌車型。2月8日，從東風猛士科技獲悉，其猛士917汽車智能座艙已完成DeepSeek-R1模型的接入，并計劃于2025年4月上海車展前，率先在猛士917、蛟龍戰甲等車型上通過OTA推送更新。此舉將使猛士成為行業首款搭載DeepSeek智能系統的豪華新能源越野車型。通過持續的定制化模型蒸餾和AI訓練，猛士車主的座艙智能化體驗將得到顯著提升，具體表現在語音喚醒和識別響應速度從秒級提升至毫秒級，語義理解和應答更加自然擬人，以及更豐富的越野場景語音指令庫。

此外，猛士汽車還在積極自研融合大模型引擎，目前已與百度、華為等多家行業頭部通用大模型廠家展開合作。在AI領域探索智能越野座艙的應用場景，面向全地形工況提前分析地面特征，并結合車身姿態實時推薦更加合理的駕駛建議。這種引導式的越野駕駛體驗，不僅實現了越野細分領域的高階智能駕駛，還幫助用戶探索更多未知的越野場景，持續推動汽車行業智能越野技術的快速發展。

近日，寶駿汽車靈語智艙與DeepSeek大模型已完成深度融合，是行業首批將AI前沿技術應用于量產車型的品牌，寶駿享境成為行業首個完成實車裝載車型！

作為寶駿汽車科技平權的誠意之作，寶駿享境十分注重用戶智能科技體驗，通過中樞大模型可靠性優先的1+N協同式智能體架構，創新實現DeepSeek和中樞大模型的“雙模”部署，寶駿享境實現了任務智能調度，即用戶簡單問題快速響應、復雜問題深度思考后精準回答，讓AI成為真正的智能出行伙伴。

上汽集團也不甘落后。據悉，旗下高端純電品牌智己汽車智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型合作，通過深度聯合訓練，構建多場景插拔式AI矩陣平臺；寶駿汽車靈語智艙也與DeepSeek大模型完成深度融合，寶駿享境完成實車裝載，寶駿云海、寶駿悅也Plus等車型也將陸續通過OTA實現應用。

奇瑞集團方面也宣布，目前已與DeepSeek圍繞智能化大模型系統展開深度技術融合，其中雄獅智能座艙系統——Lion AI智艙大模型依托DeepSeek將實現更精準的語音指令響應，更智能化的場景應用；奇瑞墨甲機器人已將DeepSeek模型部署到機器人云平臺，將實現更個性化、更靈活的互動。

當然了，其實車企接入DeepSeek還有另外一個目的，那就是降本，畢竟DeepSeek大模型的優勢在于能節省算力和數據量，以較低的成本達到接近于OpenAI，性價比高且更利于車企的成本控制。未來會有越來越多的車企接入DeepSeek，讓智能座艙不再是屏幕和按鍵的堆砌，而是一個會學習、懂思考、能進化的“出行伴侶”。