今年的車圈大事接踵而來，2月11日，據消息稱，上汽集團與華為合作終于確認了具體模式，采用智選車模式，第五界要來了，新品牌大概率稱“尚界”，早在不久，上汽提交了“尚界”、“上汽尚界”等多個商標申請。上汽與華為這次合作給行業引發不少震動，日后華為會給上汽帶來什么？第五界對市場又會帶來怎樣影響？

華為中端市場填空白 上汽注入新血液

對新品牌“尚界”的更多信息，雖然華為回應一切以官方為準，但無疑暴露不少細節。就在昨日宣布合作之后，上汽股價迎來上漲，在資本方面，讓許多投資者都看好華為與上汽合作，一家是傳統大車企，一家是頂尖的科技企業，兩家合作可謂是強強聯手。

而且上汽的選擇無疑是明智的決定，能加速上汽在新能源汽車的發展，因為新能源汽車現在如此火爆，代替燃油車越來越迫切，在比亞迪新能源銷量不斷增長與新勢力強強崛起，讓汽車行業加速新能源轉型的速度，賽里斯就是很好的例子，從名不經傳的東風小康到現在的千億市值巨頭。

新品牌的起點是很高的，背靠上汽與華為，據透露該首款車型定價在17-25萬元區間，基于飛凡原有車型開發，由華為智選車模式賦能座艙與智駕，這款車很有可能是SUV，在價格、車型定位、智能化這三方面足以吸引拉大消費者對其的期待。只要這品牌生產出來，無論是品牌力還是汽車銷售渠道都能快速的占據市場。

合作來看，雙方是雙贏的，上汽股價上漲，提升日后銷量、加速新能源轉型等，而華為也能填了中端市場空白。如鴻蒙智行四界已覆蓋23-100萬元市場，而中端市場15-25萬元仍存在空白，所以“尚界”的推出也能補全價格矩陣。

切入年輕化市場 迫使行業升級

“第五界”對行業影響還是很大的，如果正如消息透露所說，第五界目標用戶為年輕中產，主要面向年輕化市場，與華為四界不同，尚界是弱化高端豪華的標簽，但強化了科技與性價比，在產品力上有著“上汽軀干”與“華為大腦”結合，還有價格上的性價比等多因素，這是能精準切入年輕市場，甚至更多市場份額。

“尚界”所在的20萬元市場，一方面是有可能進一步侵蝕合資品牌的份額，另一方面是能讓中端市場智能化配置成為標配，從而讓整個行業不得不升級。換個角度想，若同價位上，尚界有華為智駕這樣的優勢在，喜歡科技的用戶是不是更偏向“尚界”呢，那其他車企要么升級智能配置，要么調整價格，華為也有可能推動智能化標準統一。

再者，尚界的加入也讓整個“華為系”聯盟得到強化，那就有可能讓其他自主品牌在自研與結盟之間做出選擇。上汽新任董事長王曉秋的“擁抱華為”策略，第五界成了加速轉型新能源的重要一步，若成功了，上汽將再次成為行業中有力競爭者。

汽車網評：

綜合上述，對上汽與華為的第五界期待嗎？尚界若上市，會成為消費者的首選嗎？