2025 年開年，國內(nèi)汽車市場在春節(jié)假期和政策調(diào)整的雙重作用下，格局發(fā)生顯著變化。1 月，剔除出口銷量后，吉利汽車憑借 5742 輛的微弱優(yōu)勢，成功超越比亞迪，登上自主品牌 “內(nèi)銷王” 的寶座，這一成績無疑成為開年車市的一大焦點。

吉利汽車在 1 月的表現(xiàn)堪稱驚艷，總銷量達(dá)到 26.67 萬輛，環(huán)比增長 27%，同比增長 25%，國內(nèi)市場銷量逼近 24 萬輛。其中，新能源品牌吉利銀河的表現(xiàn)尤為突出，1 月銷量飆升至 9.35 萬輛，同比增長 134%，銷量占比從去年 1 月的 18.71% 大幅提升至超 35%，成為吉利銷量增長的核心驅(qū)動力。2024 年 10 月并入銀河的幾何品牌，同樣表現(xiàn)不俗。以銀河星艦 7 為例，1 月銷量達(dá) 20330 輛，在 10 萬 - 15 萬元緊湊型 SUV 市場中異軍突起，憑借搭載的雷神 EM-i 超級電混系統(tǒng)，熱效率高達(dá) 46.5%，超越比亞迪第五代 DM-i，配合 “神盾短刀電池” 在直流快充功率上的優(yōu)勢，成功搶占市場份額，對競品比亞迪宋 Pro DM-i 形成較大沖擊。

此外，吉利銀河 E5 和吉利星愿分別對標(biāo)比亞迪元 PLUS 和海豚，精準(zhǔn)定位市場，進(jìn)一步擴(kuò)大市場版圖。吉利銀河 E5 上市不到半年就迎來第十萬輛車下線，1 月銷量達(dá) 1.5 萬輛；吉利星愿上市不到 4 個月累計銷量突破 8 萬輛，1 月銷量為 2.8 萬輛，二者憑借出色的產(chǎn)品力，在競爭激烈的新能源汽車市場中站穩(wěn)腳跟。

除了吉利銀河，領(lǐng)克品牌 1 月銷量也達(dá)到 3 萬輛，同比增長 7%，環(huán)比增長 15%，展現(xiàn)出穩(wěn)定的市場競爭力。極氪品牌 1 月交付量為 1.2 萬輛，全球累計交付量突破 43 萬輛，持續(xù)鞏固其在高端新能源汽車領(lǐng)域的地位。

回顧 2024 年，吉利控股集團(tuán)全球總銷量 3336534 輛，同比增長約 22%，新能源銷量 1487954 輛，同比增長約 52%，海外銷量 1221852 輛，同比增長約 21%，各項數(shù)據(jù)全面飄紅，彰顯出強(qiáng)大的品牌實力和市場影響力。進(jìn)入 2025 年，吉利乘用車版塊以 “兩橫” 布局為核心，朝著 271 萬輛的銷量目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，在新能源智能化轉(zhuǎn)型的道路上不斷加速。

反觀比亞迪，1 月銷量 30.1 萬輛，雖海外銷量同比大漲 83.4%，但在高端市場布局的騰勢、方程豹、仰望三大品牌表現(xiàn)有待提升。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹指出，盡管 2025 年 “兩新” 政策能挽回部分市場信心，但春節(jié)較早、政策觀望、2024 年透支等不利因素仍使 1 月市場面臨挑戰(zhàn)。吉利在開年首月的出色表現(xiàn)，不僅是自身實力的體現(xiàn)，也預(yù)示著 2025 年汽車行業(yè)競爭將更加激烈。未來，吉利在國內(nèi)及海外市場的持續(xù)表現(xiàn)，無疑值得市場高度關(guān)注。