型設計，后備廂末端還配有“小鴨尾”。

動力方面，新車搭載第五代EA888 2.0TFSI發動機，或將根據配置不同分為高/低功率兩個調校版本。參考海外版車型參數，高功率發動機最大功率150kW，低功率版發動機最大功率為110kW。

外觀方面，雖然整體輪廓差異不大，但是細節方面還是與現款一汽奧迪A5L存在明顯區別。這款新車的前端設計包括一個大口徑的格柵，前包圍兩側配有豎置進氣口，進一步優化了空氣動力學設計。高配置版本的車輛在霧燈區域似乎還安裝了激光雷達，這是不是意味著奧迪與華為的合作將正式落地？所以新車的智能駕駛輔助系統令人期待，這與一汽奧迪A5L有著明顯的區別。

車側線條動感流暢，兩款不同的輪轂造型均為運動化取向，疑似S-Line版本的測試車還配備了紅色的剎車卡鉗，視覺沖擊力更強。車身采用標準的溜背式造型設計，后備廂末端還配有“小鴨尾”。

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動力方面，新車搭載第五代EA888 2.0TFSI發動機，或將根據配置不同分為高/低功率兩個調校版本。參考海外版車型參數，高功率發動機最大功率150kW，低功率版發動機最大功率為110kW。