眼下的中國車市真是“卷”字當頭。蛇年春節剛過，人們還沉浸在節日的氣氛中之時，“全民智駕”風暴已然來襲。

短短幾天內，已有長安汽車、比亞迪、嵐圖汽車等多家車企發布“普及全民智駕”的戰略。一時間，買車看智駕、智駕元年等觀點成為網絡熱詞。特別值得關注的是，比亞迪依托全價格區間車型及強大的自研能力，率先將高階智駕下放到10萬元以下車型，甚至7萬元的海鷗部分車型都有高階智駕。

曾幾何時，智駕系統作為“高級貨”只高端配置應用在高端車型上，這些車型動輒要20萬元以上，高昂的價格讓絕大部分消費者難以享受智駕功能。“好技術，就應該人人可享！” 2月10日，比亞迪舉辦智能化戰略發布會，以全系搭載的氣魄率先將高階智駕引入各細分車型，全力推動中國汽車市場高階智駕技術的普及應用，助力中國品牌向上生長。從此以后，智駕將成為汽車標準化的配置，而不再是高價車的賣點。

比亞迪全民智駕戰略發布后，在車市引起軒然大波，“2025買車看智駕”成為眾多網友口中的“金句”。“智駕”火遍全網后，也有很多車企紛紛響應，曬出自家的智駕技術，有的匆忙之中拿出智駕PPT給網友們講故事。

開年即王炸，注定成為今年車市的主基調。比亞迪之所以敢于率先發布全民智駕戰略，關鍵在于其三大底氣：首先，比亞迪擁有巨大的數據優勢，目前累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，構建起中國最大的車云數據庫；同時，比亞迪還擁有全球最大的研發工程師團隊，研發人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實現軟硬件全棧自研；依托全球規模最大的新能源汽車生產制造體系，比亞迪可帶動整個上下游產業鏈協同發展，加速智駕普及。

與以往不同的是，發布會上比亞迪一口氣推出21款搭載高階智駕車型，覆蓋7萬級到20萬級，使得發布會產生的勢能，可以直接作用于終端，這對比亞迪的市場表現將起到如虎添翼的效果。2024年，秦PLUS打出7.98萬的價格，成為國民神車，全年銷售48萬輛成為中國A級車銷冠。最新發布的第二代秦PLUS智駕版，搭載了天神之眼 C （DiPilot 100）采用5R12V硬件方案，一共有29個傳感器，在9萬元的價格區間有非常強的競爭力，甚至可以說是定價權。如果說之前相對于競品，秦PLUS的優勢主要在于價格、配置和油耗上，現在則多了門檻更高的智駕能力，價格不變的情況下，其超高質價比必將進一步鞏固其市場領導地位。

在“全民智駕”的引領下，“安全是電動車最大的豪華，智駕是安全出行最強的守護”將成為消費者的共識，以前同樣的價錢看配置，而以后將是同樣的價錢看智駕。

回顧近幾年的車市發展歷程，比亞迪在新能源時代一直引領行業發展，牢牢把握著行業發展的話語權。當初比亞迪DM技術發布后，“百公里加速”成為行業角逐的熱詞；比亞迪DM-i技術發布后，“油耗”成為車企的新賽道；比亞迪冠軍版、榮耀版上市后，“油電同價”“電比油低”又成為行業發展的方向……現在，比亞迪的“全民智駕”大幕開啟，2025年中國車市必將掀起一場“智駕革命”。