中國新能源汽車產業近年來實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越，2024年產量突破1000萬輛，成為全球首個達成這一里程碑的國家。技術創新方面，中國企業在電池技術、自動駕駛算法、智能網聯系統等領域已形成全球領先優勢，例如比亞迪的“璇璣架構”、寧德時代的固態電池技術、華為的自動駕駛平臺等。然而，產業的快速崛起也使其成為境外網絡攻擊的“新靶場”。

比亞迪作為全球唯一實現“整車+電池+芯片”垂直整合的新能源汽車巨頭，掌握了從電池制造（如刀片電池）、智能駕駛系統（璇璣架構）到用戶數據云平臺的全鏈條核心技術。其技術密集性、數據集中性使其成為攻擊者竊取或破壞的首要目標。

比亞迪2024年銷量持續領跑全球，智電融合技術已進入“全民智駕時代”，龐大的用戶基數和車聯網數據（如駕駛行為、地理位置、車輛狀態）為攻擊者提供了高價值目標。

報告指出，攻擊者通過供應鏈漏洞、釣魚郵件等方式長期潛伏，重點竊取電池技術、自動駕駛算法等核心數據。比亞迪的全產業鏈模式使其供應鏈節點更多，潛在攻擊面更廣。

寧德時代（電池技術專利）、蔚小理（智能駕駛數據）、華為/百度（高精度地圖與算法）同樣面臨威脅，但攻擊者更傾向于選擇技術集成度最高、數據量最大的頭部企業作為突破口。

隨著車載系統、充電樁網絡、用戶平臺的智能化，攻擊入口從傳統IT系統擴展到車端硬件、云端數據庫，甚至可能引發交通事故或城市交通系統癱瘓，如北美CDK全球公司因攻擊導致系統癱瘓的案例。

中國新能源汽車的崛起不僅是技術的勝利，更是國家戰略韌性的體現。面對網絡空間的“暗戰”，唯有將安全基因融入研發、生產、運營的全生命周期，才能確保產業在全球競爭中持續領跑。正如報告警示：“一輛智能汽車的安全漏洞，可能是一條數字防線的潰堤蟻穴”。以比亞迪為代表的企業，需以技術創新為矛、以安全防御為盾，引領全球智能交通的可持續發展。