最近，理想汽車旗下首款純電SUV i8確定要在今年7月正式亮相。作為理想從增程式轉(zhuǎn)向純電市場的“排頭兵”，這款車還沒露面就賺足了眼球。有人說它是“中國版Model X”，也有人覺得它能重新定義家用SUV的體驗。今天咱們就來聊聊，這款車到底藏著哪些“大招”？

從官方發(fā)布的視頻和圖片來看，i8的設計確實有點“混搭風”。車頭部分延續(xù)了理想MEGA的封閉式造型，看起來像高鐵車頭一樣流暢，但引擎蓋上隆起的筋線和分體式大燈又和理想L系列車型一脈相承，像是把兩種風格“捏”在了一起。不過最顯眼的還是車頂那顆激光雷達，明擺著告訴別人：我可是有高階智能駕駛的！

車身側(cè)面倒是玩起了反差，溜背造型讓整車顯得低趴動感，配上21英寸大輪轂和隱藏式門把手，妥妥的“運動健將”模樣。不過理想也沒忘了實用，雙色車身和全景天幕的設計，既照顧了顏值，又保證了車內(nèi)通透感。有意思的是，CEO李想去年就說過，i8可以看作是Model X的旅行版，重點解決第三排座椅空間問題。按他的說法，如果把C柱之后的部分砍掉，前半截和Model X、Model Y幾乎沒區(qū)別?？磥砝硐脒@次是鐵了心要搶特斯拉的“家庭用戶”市場。

坐進車里，熟悉的雙聯(lián)屏和方向盤上的小儀表還在，但細節(jié)上做了不少升級。比如屏幕支架改成了新設計，據(jù)說能減少反光，讓司機看導航更清楚；AR-HUD抬頭顯示的面積也更大了，開車時不用低頭就能掌握車速、導航這些關鍵信息。座椅可能是變化最大的地方，不僅版型更寬大，還用上了Nappa真皮材質(zhì)，坐墊厚度肉眼可見地增加。畢竟定位六座家用車，第二排獨立座椅加上可調(diào)節(jié)的第三排，帶娃出門或者全家旅行應該挺舒服。

雖然官方還沒公布完整參數(shù)，但從現(xiàn)有信息看，i8大概率會搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可能沖到400kW，CLTC工況下續(xù)航能到710公里左右。不過更讓人心動的可能是充電速度——標配的5C超快充電池配合自家充電樁，據(jù)說充電12分鐘就能補能500公里。要是真能實現(xiàn)，帶著全家跑長途也不用擔心排隊等充電了。

總的來看，其實理想這次押注純電市場多少有點“背水一戰(zhàn)”的意思。去年推出的純電MPV MEGA銷量不及預期，今年前兩個月又丟了新勢力銷冠的位置，急需一款爆款來穩(wěn)住陣腳。i8的定價還沒公布，但參考Model X 80萬左右的價位，理想很可能會用“性價比”當殺手锏。再加上自家擅長的“奶爸車”標簽，空間、配置、續(xù)航全面對標特斯拉，這場仗打得贏嗎？