有著“價(jià)格屠夫”稱號(hào)的零跑汽車又打出了高階智駕牌。

日前，零跑 B10 正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出 5 款車型，售價(jià)區(qū)間為 10.98-13.98 萬(wàn)元。

這一價(jià)格區(qū)間在市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是其全系標(biāo)配智駕功能。其中，售價(jià) 12.98 萬(wàn)元的 510 智駕版車型配備了激光雷達(dá)高階智駕功能，打破了國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)智駕車型的價(jià)格底線。

綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手

零跑B10的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車尺寸為4515mm×1885mm×1655mm，軸距為2735mm。B10定位于5座緊湊型SUV，擁有87.4%的同級(jí)最大得房率，后排配備空調(diào)出風(fēng)口，前排座椅靠背更可實(shí)現(xiàn)最大180°放平，后排座椅則支持6:4比例放倒。

內(nèi)飾風(fēng)格主打簡(jiǎn)約美觀，配備了流行的儀表盤和14.6英寸中控大橫屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。值得一提的是，副駕中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可以加裝不同配件，滿足多場(chǎng)景的使用需求，且經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛研究，不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

在智能化配置方面，零跑 B10 配備懸浮式儀表盤和 14.6 英寸的 2K 中控屏，入門車型即搭載 8155 驍龍芯片，高配車型則配備 8295 旗艦芯片，并采用 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統(tǒng)。

車機(jī)系統(tǒng)接入通義千問(wèn)和 DeepSeek 大模型，支持 AI 語(yǔ)音控制，能夠精準(zhǔn)理解指令并執(zhí)行相應(yīng)的車控功能。

動(dòng)力方面，零跑 B10 采用 CTC 一體式電池底盤設(shè)計(jì)，搭載 132kW 和 160kW 不同功率電機(jī)后驅(qū)版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 363000N · m/deg，并且是首個(gè) 15 萬(wàn)元以內(nèi)支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

在續(xù)航方面，B10提供510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，最快支持19分鐘30%-80%的快充能力，有效消除了用戶的里程焦慮。

高階智駕降維打擊

零跑汽車介紹，B10 為 13 萬(wàn)級(jí)首搭激光雷達(dá)高階智駕的車型，智駕和智艙的硬件配置拉滿，比肩 30-40 萬(wàn)級(jí)車型。

新車搭載了高通8650智駕芯片和激光雷達(dá)，硬件儲(chǔ)備對(duì)標(biāo)50萬(wàn)元級(jí)豪華車型，基于端到端大模型智駕，支持高速/城區(qū)通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來(lái)可通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)，推動(dòng)高階智能駕駛技術(shù)的全民化進(jìn)程。

零跑B10的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為同級(jí)同價(jià)位緊湊型SUV產(chǎn)品，其中包括了比亞迪元PLUS、埃安AION Y、吉利銀河E5等。相比主要競(jìng)爭(zhēng)者，零跑B10的亮點(diǎn)在于采用高通驍龍8295芯片的智能座艙以及采用高通驍龍8650芯片+激光雷達(dá)的智駕系統(tǒng)，這也是目前年輕消費(fèi)者買車時(shí)重點(diǎn)考量的功能配置。

零跑汽車官方宣布，其全新車型零跑 B10 在開(kāi)啟預(yù)售僅 1 小時(shí)后，訂單量便突破了 15010 輛，刷新了品牌歷史記錄。零跑創(chuàng)始人在朋友圈表示，這是零跑產(chǎn)品發(fā)布以來(lái)，一小時(shí)內(nèi)訂單量最多的一次。

零跑B10的產(chǎn)品力和性價(jià)比非常強(qiáng)大。它首次將激光雷達(dá)和端到端大模型高階智駕功能下放至10萬(wàn)級(jí)大眾市場(chǎng)，既符合當(dāng)前全民智駕的主流趨勢(shì)，又通過(guò)技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合零跑一貫主張的簡(jiǎn)約座艙、靈活空間和硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10確實(shí)有望成為緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中的“爆款”。