在這個春意盎然的季節(jié)里，F(xiàn)1中國大獎賽如同一股強勁的旋風，再次席卷了全球賽車愛好者的心。而在這片速度與激情交織的賽道上，一個久違的名字——蓮花跑車，正以全新的姿態(tài)和非凡的實力，宣告著它的榮耀回歸。EMIRA(圖片|配置|詢價) GT4，這款承載著蓮花跑車賽道夢想的杰作，將攜手星速車隊，共同出征F1中國站官方支持賽事——SRO GT杯，為全球觀眾帶來一場視覺與心靈的雙重震撼。

Emira GT4，作為蓮花跑車在GT4領域的精心之作，不僅繼承了品牌深厚的賽道底蘊，更在嚴苛的“量產(chǎn)基因”規(guī)則下，展現(xiàn)出了超乎想象的硬核實力。在GT4賽事中，車輛必須滿足年產(chǎn)量超300臺且僅限基礎賽化改裝的條件，而Emira GT4卻以“原廠即賽道”的卓越表現(xiàn)，成功突破了這一限制。其搭載的3.5L機械增壓V6發(fā)動機，經(jīng)過賽道特調(diào)后，爆發(fā)出驚人的455匹馬力，讓駕駛者在激烈的比賽中能夠精準掌控速度，盡享速度與激情的碰撞。

此外，Emira GT4的鋁制輕量化設計車身與碳纖維空力部件，更是將輕量化理念推向了新的高度。這不僅降低了車輛的自重，提升了加速性能，更在賽道上展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和操控性。這樣的設計，無疑為Emira GT4在賽道上的出色表現(xiàn)奠定了堅實的基礎。

回顧2023年的澳門格蘭披治大賽車，羅開羅與Adam Christodoulou駕駛著Emira GT4，以驚人的單圈成績包攬了大灣區(qū)杯GT4組別正賽的冠亞軍。這一輝煌戰(zhàn)績，不僅為蓮花跑車重回賽道打響了第一槍，更讓全球賽車愛好者對Emira GT4充滿了期待。而此次與蓮花跑車攜手的星速車隊，同樣是一支實力不凡的冠軍之師。車隊曾榮獲多項國內(nèi)賽事的年度冠軍，其卓越的賽車技術和豐富的比賽經(jīng)驗，無疑為Emira GT4在賽道上的表現(xiàn)增添了更多的保障。

作為Emira GT4的量產(chǎn)原型，蓮花Emira同樣是一款集賽道血統(tǒng)與公路性能于一身的杰作。它沿襲了蓮花跑車一貫的孔隙式車身設計與空氣動力學理念，同時擁有中置后驅(qū)布局和第三代擠壓成型鋁合金底盤等先進科技。這些設計不僅賦予了Emira極致純粹的性能和操控體驗，更讓每一位駕駛者都能感受到來自賽道深處的速度與激情。從燃油到電動，蓮花的每一臺車都流淌著賽道血液，它們不僅能夠在賽道上馳騁，更能夠在公路上展現(xiàn)出獨特的魅力與風采。

77年來，蓮花跑車在賽場上用7次F1廠商總冠軍、81座分站獎杯鑄就了賽道上的傳奇篇章。而在這段輝煌的歷程中，塞納、克拉克等傳奇車手的名字更是與蓮花跑車緊密相連，共同書寫了賽道上的不朽傳奇。如今，隨著Emira GT4的賽道回歸，蓮花跑車再次向全球賽道發(fā)起了沖鋒，誓要在新的時代里續(xù)寫屬于自己的榮耀篇章。

隨著SRO GT杯賽事的日益臨近，所有的目光都聚焦在了這場速度與激情的較量上。3月21日至23日，讓我們共同期待蓮花跑車Emira GT4與星速車隊的精彩表現(xiàn)。愿羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手能夠馭風飛馳，以卓越的表現(xiàn)征服賽道，為蓮花跑車續(xù)寫新的榮耀篇章。同時，我們也期待著Emira GT4在未來的賽道征程中，能夠繼續(xù)展現(xiàn)出蓮花跑車的卓越性能與賽道精神，為全球賽車愛好者帶來更多的驚喜與感動。