方向盤是駕駛者與車輛對話的第一語言。正確握持應保持"3-9點"鐘姿勢，拇指自然搭在輻條上而非勾入內側。轉向時切忌"搓盤子"，在連續彎道中保持雙手交叉換位的連貫性。特別要注意的是，現代電子助力轉向系統在高速時會自動加重阻尼，此時微調方向的角度要比低速時減少30%才能保持精準軌跡。

油門與剎車不是非此即彼的敵人。城市跟車時嘗試用"兩段式剎車"：前段預減速保留安全余量，后段精準控制停車距離。手動擋愛好者可練習"跟趾動作"，在降擋補油時用右腳掌斜踩剎車、腳跟點油門的技巧，實測能減少30%的離合器磨損。自動擋車型則要避免D擋到底，學會利用手動模式鎖定擋位應對長下坡。

手動變速箱的換擋時機不是簡單的看轉速表，要注意發動機聲音的"呼吸感"。大眾MQ200變速箱在2000轉時會有明顯共振點，此時升擋最平順。雙離合車型切記避免"半聯動"習慣，等紅燈時應切N擋而非保持D擋踩剎車。新手常犯的"搶擋"錯誤（如3擋直接推入4擋導致誤入2擋），可以通過掌心朝下的換擋手法避免。

真正的車距控制不是看前車尾燈，而是透過前車觀察第三輛車的動態。雨天跟車距離計算公式應為（速度÷10）2×1.5倍，例如60km/h需保持（62×1.5）=54米。當發現前車剎車燈頻閃卻未明顯減速時，這往往是前方出現事故的征兆。養成每隔8-10秒掃視后視鏡的習慣，在緊急制動前快速瞥一眼中央后視鏡，能有效避免被追尾時選擇錯誤逃生方向。