哈弗旗下的梟龍MAX是在2023年上市的，作為一臺插混SUV梟龍MAX賣點很多。比如說相對出色的智駕表現、足夠大的車內空間、超1200km的綜合續航以及15萬級唯一四驅插混SUV等優勢。不過，從目前梟龍MAX的市場表現來看，這臺車絕對不算是一款成功的車型。最近一年的銷量數據，梟龍MAX單月銷量不僅都沒有能夠突破千輛以上，而且在最近4個月梟龍MAX單月銷量甚至已經跌到了兩位數。

看了一下哈弗品牌今年2月的銷量，8款車型一共賣了21648輛車。梟龍MAX是墊底的存在，只賣了14輛車。位居第一的是哈弗大狗，2月銷量8315輛。至于梟龍MAX為何在銷量上如此慘淡，在車快評看來最主要的原因應該就是在這個級別的插混SUV市場，競爭確實是太激烈了。雖然梟龍MAX在產品力方面并不算差，但相比競品車型競爭力依然略顯不足。

還有一點，就是長城汽車入局插混SUV市場有點晚，沒有搶占先機。對于很多消費者來說，如果選擇傳統燃油車和硬派越野車，那毫無疑問長城汽車會首當其沖。但如果換做是購買插混SUV，那情況就另當別論了。從目前國內車市發展的情況來看，競爭激烈的插混SUV市場發展潛力同樣也十分巨大。長城汽車如果想要在插混SUV市場站穩腳跟，單靠猛龍和二代大狗插混車型肯定是不行的，于是二代梟龍MAX也就正式登場了。

近日，長城汽車官宣二代梟龍MAX正式開啟預售，5款車型預售價區間13.88~17.68萬元。相比現款梟龍MAX15.98~17.98萬元的售價，價格做了下調。除了售價調整，二代梟龍MAX在內飾的設計上也做了升級，車身長度和軸距也都有所增加，包含智能座艙和智能駕駛在內的智能化配置也得有了明顯提升，全系標配L2級別智能輔助駕駛、50瓦手機無線充電和自適應遠近光燈等功能。

動力上新車搭載了第二代Hi4插混系統，全系車型標配電動四驅，主打的仍然是操控和性能。按照正常的邏輯分析，等到新車上市時正式售價低于預售價，至于會是13.68、13.58還是13.28萬元，相信很快就會有答案。隨著二代車型的上市能否讓梟龍MAX一雪前恥，讓我們拭目以待。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。