小米如今已不再只是一家智能手機公司，而是成功轉型為一家電動汽車公司，并在短短兩年內取得了巨大成功。2023 年推出的首款電動汽車 SU7 在中國引起了極大的關注。

SU7 的受歡迎程度超出預期，2024 年全年的銷量超過了美國三大汽車制造商的電動汽車銷量。

2024 年，小米原本計劃銷售 76,000 輛電動轎車 SU7，但結果出乎意料，2024 年的銷量最終達到了 136,854 輛。

為了更好地理解這個銷量數據的驚人之處，我們來與一些相關數據進行對比，具體來說，就是在中國銷售電動汽車的福特和通用汽車（GM）的情況。2024 年，福特在中國銷售的唯一一款電動汽車是 Mustang Mach-E。

根據 CarNewsChina 的數據，福特的 Mustang Mach-E 僅售出了 999 輛。在中國銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭品牌的通用汽車，這三個品牌的電動汽車銷量為 69,403 輛。通用汽車與寶駿的合資公司售出了 33,630 輛電動汽車。

通用汽車通過合資公司取得了還算不錯的銷售業績，但其自有品牌的銷量并不突出。福特和通用汽車的主要市場在美國，我們再來對比一下它們在美國的銷售情況。

福特去年在美國銷售了略多于 97,000 輛電動汽車，其中包括 Mustang Mach-E、F-150 Lightning（福特 F-150 純電版）和 E-Transit（全順純電版）等車型。

通用汽車在美國的電動汽車銷量為 114,400 輛，主要車型包括雪佛蘭 Blazer（開拓者）、Equinox（探界者）、Silverado EV（索羅德純電版）、凱迪拉克 Lyriq（銳歌）、Optiq、GMC Hummer（悍馬）、Sierra EV（西拉純電版）等。

令人印象深刻的是，小米在中國的電動汽車銷量超過了其他所有在中國及美國市場銷售電動汽車的汽車制造商，其中包括奧迪、寶馬、起亞、梅賽德斯 - 奔馳、日產、極星、豐田、大眾以及沃爾沃等品牌。只有特斯拉和大眾的銷量超過了小米。

總之，小米 SU7 獲得了極高的人氣。不到 3 萬美元的起售價吸引了眾多消費者排隊購買。而且，像 SU7 Pro 這樣的高性能限量版車型，2025 年全年的份額已全部售罄。小米方面表示：“目前有 15 萬輛車處于交付等待狀態。”中國電動汽車市場規模龐大，但競爭也日益激烈。中國不僅有超過 130 個不同的電動汽車品牌，而且競爭異常激烈，汽車制造商必須具備創新元素才能脫穎而出。

像小米這樣的公司取得成功，突顯了全球汽車市場正在發生的重大變化。中國電動汽車企業在立足國內市場發展的同時，正加速向全球市場進軍。小米今年將正式在歐洲市場開展銷售業務。