在2024年的最后幾個月里，全新一汽奧迪A5L的登場引起了廣泛關注。這款新車不僅在外觀設計上采用了最新的奧迪家族語言，還通過多項技術升級顯著提升了整體性能。無論是動感十足的車身線條，還是充滿科技感的內飾布局，一汽奧迪A5L都充分展示了其作為一款豪華車型的獨特優勢。接下來，我們將深入探討這款新車的各項亮點。

外觀：運動依舊

一汽奧迪A5L采用全新奧迪設計語言，全新日行燈與大面積中網相連，前臉也保留經典奧迪風格。車身造型動感十足，很有力地提振視覺效果。一汽奧迪A5L作為Sportback掀背設計開創者依然保留無框車門設計。后門長度略長于前門，造成視覺有失衡，展現出了其獨特的競爭力，進一步提升了用戶的關注。

車側可謂是一汽奧迪A5L最亮眼的地方，多段式波浪腰線從前往后有明顯上揚，營造俯沖視覺感受，使車身顯得更加修長，動感拉滿。車尾部分依然是運動化設計，尾燈采用矩陣式設計，并有貫穿式鏈接，賦予了車尾層次感和科技感。排氣采用雙邊共兩出設計，配合鍍鉻裝飾，整體感很強。

內飾：設計更有科技感

一汽奧迪A5L的內飾設計并未隨波逐流，盲目追隨當下的潮流趨勢，而是展現出獨特的審美哲學。其曲面儀表臺設計巧妙，不僅極大地拓展了車內的視覺寬度，營造出更為開闊的駕駛空間，還通過這一設計元素大幅增強了內飾的層次感，使得整個駕駛艙顯得更為立體且富有深度。在材質選擇上，一汽奧迪A5L同樣不吝嗇，大量采用皮質和金屬飾條進行點綴，這些元素不僅觸感細膩，觀感上也完美契合了其豪華車的調性，彰顯出車主不凡的品味與身份。配置方面，一汽奧迪A5L同樣誠意滿滿。除了引人注目的OLED雙聯屏和貼心的副駕駛娛樂屏外，其空調控制區域也緊跟時代步伐，采用了觸控屏設計。但值得稱贊的是，它并沒有完全摒棄物理按鍵，旋鈕等關鍵操作仍保留了實體按鍵，這樣的設計既保證了操作的便捷性，又兼顧了用戶的使用習慣。

此外，一汽奧迪A5L還配備了一系列先進的駕駛輔助系統，如自適應巡航、車道保持輔助等，這些高科技配置不僅提升了駕駛的安全性，也讓駕駛過程變得更加輕松愉悅。可以說，一汽奧迪A5L在內飾設計和配置上，都展現出了其作為一款豪華車型應有的水準和實力，無論是從視覺還是使用體驗上，都給人留下了深刻的印象。

空間：不止加長，還更寬敞

既然是加長版，重點自然是空間。在沒有進入一汽奧迪A5L車內以前覺得加長這么多只是加長了軸距，而沒有對舒適度進行優化。但結果令人滿意，首先空間遠超預期，前排保持正常坐姿，后排接近兩拳，頭部不掃頂，近3米軸距果然不是蓋的。

除了空間，座椅也很舒適，體現在兩方面：坐姿和座椅支持力。坐墊比較緩，坐上去是半躺的感覺，腰部支撐力比較足，長時間乘坐應該不會有腰部疲勞。值得一說的是，一汽奧迪A5L頭枕還采用航空頭枕設計，兩側兩翼能為頭部提供良好支撐，即使在行駛過程中睡著，也不必擔心閃著頸椎，可以更加放松。

動態：動力強勁，底盤偏運動

在聊動態之前給大家匯報一下一汽奧迪A5L搭載2.0T發動機。這款發動機有低扭強勁特點，就是基于ppc平臺，低扭相對很強，同級發動機起壓轉速一般是1500轉左右，更低的起壓轉速理論上會帶來較小渦輪遲滯，那么實際開起來感受如何呢？

一汽奧迪A5L搭載48V輕混系統，在起步時候，電機動靜是比較小。

一汽奧迪A5L轉向非常精準，初段幾乎沒有虛位。因為發動機從1750轉起輸出最大扭矩，所以剛上手會覺得有點竄，但好在竄的程度是可控的，很快就能適應。油門響應也比較靈敏，巡航時轉速會保持在1500轉左右，此時充沛扭矩會讓你感覺很有底氣。換擋動作也非常平順，一整天的試駕過程中沒有頓挫出現，可以說變速箱“盡職盡責”。

聊完動力，再聊操控。一汽奧迪A5L底盤偏向運動，路感會傳遞到車內，但由于調校得當，并不會顯得散。CDC懸掛系統在平整路面就很穩，懸掛支撐力充足，過彎得很從容。一汽奧迪A5L隔音做得非常好，風噪被控制在很低范圍，只有急加速的時候會有發動機噪聲傳入座艙，總體來說處于優秀水準。

作為一款全面升級換代的產品，一汽奧迪A5L在外觀、內飾及性能等多個維度均展現出不俗的實力。尤其是對于追求個性化與品質生活的年輕消費者而言，這款車型無疑是一個極具吸引力的選擇，值得大家持續關注。