當行業還在用堆砌傳感器標榜智能時，吉利工程師將750萬輛L2級車輛的百億公里行駛數據煉成AI-Drive大模型的"安全基因庫"。3月3日吉利AI科技發布會，用一組冷峻的安全數據撕開了智能駕駛的"安全平權"時代。這些經過2000萬公里極端場景驗證的數據，讓系統在暴雨中的車輛識別準確率較傳統方案提升62%，隧道場景下的車道保持穩定性提高47%。

在衛星互聯構建的"天基安全網"中，30顆低軌衛星組成的"未來出行星座"展現出戰略價值。官方實測顯示，在GPS失效的山區，系統仍可憑借衛星定位實現厘米級路徑規劃，塌方預警響應時間縮短至8秒。這種天地一體的安全架構，讓智能駕駛真正擺脫了地面基礎設施的束縛。

作為首批搭載H1方案的量產車型，星耀8正在成為技術普惠的樣本。其標配的100TOPS算力平臺，在NOA測試中展現出對本土場景的深度理解：面對連續加塞能提前2秒預判，遇到"鬼探頭"可穩定執行避險動作。更值得關注的是，這套系統在機械車位泊車場景下的成功率達到98%，讓新手司機也能享受科技紅利。

硬件層面的安全冗余達到新高度：雙核Thor U芯片構成的全冗余L3架構，在官方發布的極端場景測試中，即便單個芯片失效，系統仍能在0.3秒內完成切換。而經過135km/h時速緊急制動驗證的AEB系統，配合支持雙車道避險的AES功能，正在重新定義主動安全的標準。

吉利用真實數據詮釋著"安全平權"的深意：當H7方案的頂級算力開始下探至15萬級車型，當衛星互聯成為全系標配的安全選項，智能駕駛的安全門檻正在被徹底打破。這種用工程理性構筑的技術普惠，或許正是開啟全民安全智駕時代的鑰匙——當科技足夠強大，安全就不再是奢侈品。