“奧迪需要下一代跑車。” 奧迪首席執行官開口說道。今年即將推出的新款概念車或許能夠展示出奧迪的發展方向。

奧迪首席執行官接著補充道：“品牌需要一款跑車，而 TT 是奧迪的象征?！?他并未排除 TT 未來以電動汽車的身份回歸的可能性。

雖然目前還不能確定電動版 TT 是否會推出，但看起來奧迪正在認真考慮推出電動版 TT。1998 年奧迪推出 TT 后，在過去幾十年間，TT 憑借其極具標志性的設計之一取得了巨大成功。

到 2023 年停產時，TT 歷經了三代車型，總共售出了 662,762 輛。作為一款小型雙門前輪驅動跑車，這樣的銷售成績相當可觀。

現在，它以電動汽車而非汽油車的身份回歸的可能性似乎越來越大。在接受《汽車快報》采訪時，奧迪首席執行官解釋說：“TT 是奧迪的標志性車型，如今奧迪確實需要一款真正的跑車?！?/p>

當被問及電動動力系統是否適合未來的 TT 時，他回答道：“如果是談論真正用于賽道的賽車，到目前為止，內燃機或混合動力是唯一的選擇。”“但如果是日常在普通道路上使用，它可能會轉變為電動汽車?！?/p>

傳統上，TT 是基于與前輪驅動的大眾高爾夫等車型相同的平臺開發的。最新款的 TT 是基于 MQB 平臺打造的。

這使得最受歡迎的 TT-RS 版本在性能上可與 R8 相媲美。但如果未來的車型實現電動化，那么它很可能會基于其他平臺打造。自然而然地，人們會想到 MQB 的電動版 MEB 平臺。

MEB 平臺是大眾 ID.3 或奧迪 Q4 e-tron 等車型的基礎，支持后輪驅動或四輪驅動。

此外，也有前輪驅動的 MEB 版本，預計將用于大眾集團的小型電動汽車，比如 ID.Every1 概念車的量產版。轉換為后輪驅動架構更適合電動跑車。

評論家們一直將 TT 的前輪驅動特性視為其缺點。從另一個角度來看，這也暗示著奧迪有可能將新款 TT 打造為后輪驅動車型。

另外，也不能排除未來的車型會基于保時捷 - 奧迪共同開發的 PPE 架構打造。該架構已經應用于 Q6 E-Tron，新款保時捷電動版 Macan也采用了這一架構。很有可能相同平臺的版本會成為新款 718 Spyder和 Cayman跑車的基礎。車迷們希望 TT 能夠在保留原有風格的同時，以一款易于駕駛的后輪驅動電動汽車的身份復活。然而，奧迪目前的經營狀況并不理想，這是個問題。

有人可能會認為，現在立即對 TT 電動化項目投入巨額資金并非明智之舉。即便如此，許多人仍然期待奧迪能夠推出保留原有風格的電動版 TT。