在很多人眼里，奧迪Q5就是30-40萬的車型，但很多人看到一張海報“奧迪Q5L Quattro典藏版23.88萬”，于是都在喊“天塌了，天塌了，Q5賣成了途觀的價”，真的是這樣的嗎？你難道不知道Q5新款今年就要上市了嗎？隔壁大眾途昂PRO都配上五代EA888了，奧迪A5L都用上華為智駕了。現在買奧迪Q5L到底是最佳的抄底時機，還是換代前所謂的性價比陷阱？別急，今天這期視頻你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

大家想過沒有，你買豪華品牌到底圖的是什么？是為了體驗領先別人一代的新技術，還是為了那個豪華車標讓周圍人羨慕？如果是前者，那我勸你現在的Q5再便宜也不要買，忍幾個月等年底新Q5換代——從里到外都是大改，500米開外就能辨認出這是新老兩代。而如果你預算太少，只為BBA的車標，那現款Q5的確是你唯一的選擇，畢竟大幅優惠之后，比隔壁的寶馬X3、奔馳GLC門檻要低上6-7萬甚至更多。

但你看到23.88萬也不要高興得太早，下面一行小字“僅限于上海一汽奧迪經銷商”——上海不僅限牌，也限制異地銷售，所以這個行情與99%的人無關。其他城市可做不到這么低的一口價，即使能做到24-25萬的低價，也會要求你貸款20萬以上，分5年還完，按5%利息算，5年利息就是5萬多，就算允許提前兩年還款，再加上購置稅和保險，落地也要接近30萬。

但問題是，這算來算去都是Q5最低配時尚動感。實際你到店里，銷售會明示暗示最暢銷的是高配豪華動感。你一看，也就多2萬，增加了車道偏離預警、無鑰匙進入、感應后備箱、前排座椅加熱、自動防眩目后視鏡和車機導航。嗯，挺劃算，那就上豪華動感。但是再一看，40是低功率版才190馬力，45高功率版245馬力，而45豪華動感僅僅多3萬——不僅動力提升，還多了一套19個揚聲器的B&O音響，以及20寸輪轂、座椅記憶、自動泊車、360全景影像。錢都花到這了，再咬咬牙，上45豪華動感。再一看報價單，落地總價35萬。

聽我一句勸，千萬別上頭。這時候買Q5沖的就是性價比，它就算配置再高也不過10.1英寸小屏，除了頂配都沒有L2級，更別提什么智能車機、智能駕駛、冰箱彩電大沙發了。你越往上選性價比越低，就選40豪華，31左右搞定，足矣。

但你都準備掏30多萬買一臺即將淘汰的老款Q5了，難道不再看一眼新Q5到底長啥樣嗎？在全新的PPC平臺打造，有立體感更強的中網、貫穿式尾燈，車內11.9+14.5英寸的OLED曲面雙聯屏，甚至連副駕娛樂屏都有10.9英寸——比現款Q5的中控屏還大，甚至新Q5還有可能會用上華為的智駕。如果這么大的變化還是吸引不了你，那只能說明要么你用車很急，要么預算很緊。

如今的奧迪Q5，其實算不上是寶馬X3和奔馳GLC的競品。因為沒有預算不到35萬以上看不了X3，不到40萬以上看不了GLC。這兩款產品一個上個月剛上市，一個前年上市，也都比2018年上市的Q5要新得多。至于二線豪華凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，現在拿價格跟Q5比已經沒有優勢了，只能拼獨特的小眾氣質了。至于理想L6、問界M7這種新能源車型，你拿它跟Q5比？只能說明你根本沒搞清楚什么對自己來說是剛需。

Q5目前的狀態就像一杯礦泉水，如果你口渴了，兜里預算又少，那肯定覺得它性價比高。但只要你想尋找快樂的味道，那絕對是打開冰箱拿走一瓶碳酸飲料。