據廣汽集團4月3日發布3月產銷快報，汽車產量18.89萬輛，同比增長17.65%，累計產量41.12萬輛，同比增長2.09%；汽車銷量17.39萬輛，同比下降3.01%，累計銷量為37.11萬輛，同比下降9.42%。其中新能源汽車銷量僅3.34萬輛，同比下降0.72%，累計銷量6.24萬輛輛，同比下滑6.46%。

綜合以上可以看出，廣汽集團今年產銷，出現產量繼續增長，而銷量下滑的局面，且銷量下滑的缺口已近兩位數。分品牌來看，銷量下滑的主力是廣汽本田，作為廣汽集團的雙子星，3個月銷量下滑了20%，平均月銷量僅3萬輛。廣汽豐田略好一點，實現了微增長。

作為廣汽集團的本土品牌，廣汽傳祺和廣汽埃安也是雙雙下滑。尤其是，廣汽傳祺累計下滑達到了19%，去年傳祺品牌整體不錯，實現了增長。今年傳祺又新推了“向往”系列，S7上市價格比預售低了4萬多，可見傳祺在產品和定價上還是比較迷茫，找不準市場定位。

廣汽埃安是集團的希望所在，隨著價格戰加劇，去年銷量就下滑了21%，今年以來雖然有所行動。2024年底，廣汽集團開始內部改革，提出為期三年的“番禺行動”，開啟自主品牌一體化運營，對自主品牌實施經營管控。目前來看，廣汽集團正在經歷深刻的轉型陣痛期，短期仍處于被動局面。

汽車銷量下滑，也影響了廣汽集團的業績表現。

廣汽集團2024年財報顯示，2024年銷量200.31萬輛汽車，同比下降20.04%。2024年營收1077.84億元，同比減少16.90%；凈利潤8.24億元，同比減少約81.40%；扣除非經常性損益的凈利潤虧損43.51億元，同比下滑221.80%，廣汽集團20年來的首次虧損。廣汽集團董事長、總經理馮興亞曾表示，2025年將是廣汽集團自主品牌產品大年，重點補足插混、增程產品布局。