跨進2025年第一季度，賽力斯銷量迎來三連跌，與2024年堅挺的銷量，以及榮譽的光環形成了鮮明的對比。

主要原因就是賽力斯銷量擔當AITO問界銷量暴跌，周榜月榜問界多次落榜，賽力斯這是要干嘛呢？

我們先來看下2025年1月份賽力斯集團產銷快報，1月份銷量22430輛，同比下滑45.82%；產量22623輛，同比下滑50.29%。

其中，1月賽力斯汽車銷量16432輛，同比下滑47.02%；產量17513輛，同比下滑44.88%。

再看2月賽力斯集團產銷快報，2月份銷量21329輛，同比下滑39.43%；產量20470輛，同比下滑43.17%。

其中，2月份賽力斯汽車銷量為15007輛，同比下滑46.52%；產量14843輛，同比下滑51.65%。

3月賽力斯集團產銷快報顯示，3月銷量為24609輛，同比下滑34.43%；產量25466輛，同比下滑39.13%。

其中，3月賽力斯汽車銷量為13696輛，同比下滑45.19%；產量14827輛，同比下滑39.13%。

我們從賽力斯集團第一季度連續三個月銷量產銷快報中可以發現，無論是銷量還是產量，無論是集團還是賽力斯汽車，全部都是下滑趨勢，并且同比是三連跌，實在是有點看不懂，賽力斯集團和賽力斯汽車銷量下滑根本止不住。

而賽力斯集團最大銷量擔當就是AITO問界了，來自鴻蒙智行官微數據，1月份問界M9銷量12483輛，問界M7銷量8443輛，兩款車銷量20926輛，加上銷量較低的問界M5，1月問界銷量也超過了2萬輛。

再看上邊賽力斯集團產銷數據，1月賽力斯汽車銷量僅16432輛，與鴻蒙智行公布的問界銷量超2萬輛相差就有點大了。為什么鴻蒙智行和賽力斯集團公布的銷量誤差如此大呢？不過，銷量都是在下滑。

2月問界銷量更疲軟，來自鴻蒙智行官微數據，問界M7銷量僅5204輛，問界M9沒有公布銷量，僅說11個月蟬聯中國市場50萬以上豪華車月度銷冠，問界M5更是直接沒有任何描述。

3月問界銷量，截至4月7日發稿時，理想、零跑、小鵬、小米等新勢力車企大部分在4月1日都公布了銷量，而問界銷量無論是賽力斯，還是鴻蒙智行都還沒有公布，不過，從賽力斯集團產銷快報數據，3月賽力斯汽車銷量僅13696輛，不用說問界銷量也會更低。

2025年第一季度，1月賽力斯汽車銷量16432輛，2月銷量15007輛，3月銷量13696輛，1-3月份銷量三連跌，而問界銷量就包含在賽力斯汽車銷量內，是賽力斯汽車的銷量擔當，由于問界主銷車型問界M9和問界M7銷量下滑，才導致問界銷量下滑，也導致賽力斯汽車銷量低迷。

不過，賽力斯或問界并不是沒有機會了，新車型問界M8官方數據，又出現了預定火爆的情況，小訂突破80000臺，繼問界M9熱銷后，問界又一款熱銷車型就要誕生了，就是不知道實際可以交付多少臺？這或許是問界的一個機會。

那么大家覺得問界M8可以挽救問界的銷量嗎？評論區一起聊聊吧！