最近陪朋友試駕了寶馬 M235L，這款車的表現確實有些意外，但也存在明顯短板。

動力方面，2.0T 四缸發動機 300 馬力、400 牛?米扭矩，零百加速 5 秒。雖然在燃油車領域表現亮眼，但對比同價位電動車（如特斯拉 Model 3 高性能版），加速性能仍有差距。燃油車的聲浪和線性輸出雖有獨特魅力，但 9.5L/100km 的油耗在如今新能源浪潮下顯得不夠經濟。

空間上，軸距加長 110mm 后，后排腿部空間達到中級車水平，坐墊加厚、地臺隆起減小。不過對比純電平臺車型（如極氪 001），橫向空間和后備箱容積仍顯局促，且后排座椅填充偏硬，長途乘坐舒適性一般。

配置層面，M 運動座椅包裹性出色，水晶擋把和碳纖維內飾提升了質感。但車機系統雖支持本土化應用，流暢度和智能化程度不及新勢力品牌。駕駛輔助功能僅支持基礎 L2 級，自動泊車在復雜車位表現不夠穩定。

競品對比中，奔馳 A35L 終端優惠后價格更低，奧迪 S3 動力更激進。M235L 作為國產車型，保養成本低于進口車型，但相比同價位國產車（如比亞迪漢 DM-p），配置豐富度和性價比仍有差距。

總體而言，M235L 適合追求燃油駕駛樂趣且注重實用性的消費者。但在電動車全面崛起的當下，其空間表現、智能化水平和燃油經濟性已不占優勢，適合作為過渡選擇而非長期持有。