近日，某經銷商標出寶馬5系的歷史最低價格，僅需29.8萬起。這個價格對比起此前3系的23萬多提車無疑更具有競爭力。畢竟大家對于寶馬5系的印象一直是裸車價在35萬左右，而落地價起碼是40萬的商品。

如今這個價格，確實讓人吃驚，但并非不能理解。在隔壁捷豹XFL僅需26萬起售，奧迪A6L僅需30萬起售的當下，寶馬5系若再不降價，只能暗地里吃虧。從月銷量圖不難發現，此前曾經拿過寶馬車型單車月銷冠的寶馬5系，在今年2月份已經跌到了第三位。且還是有大幅度降幅的當下，其銷量已經被奧迪A6L反超高達1倍。（奧迪A6L 2月份銷量超過1萬，而寶馬5系僅有5000余量）

最大的原因就是老對手首先進行價格戰，奧迪A6L已經實行了大降價，其售價已經來到了不到30萬起。雖然外觀老舊，也即將面臨換代，但奧迪A6L的價格無疑讓不少消費者心動，從而選擇這款車型。即便寶馬5系是剛換代不久的車型，產品力更強，也逃不過被奧迪A6L銷量超越的局面。

但面對同樣是換代不久的奔馳E級，寶馬5系也在競爭力上欠缺，這是不少人所沒有想到的。優惠后兩者的價格幾乎一致，都在30萬左右，但寶馬5系離奔馳E級也有一段距離。

不難看出，寶馬5系這一代換代后的造型，對其銷量的影響實在不小。大鼻孔的造型確實讓不少消費者望而卻步，而寶馬3系長軸的軸距也“背刺”了寶馬5系。在這種客觀與主觀因素相疊加的情況下，寶馬5系只能通過降價換取銷量的上揚。

那么你認為寶馬5系跌進30萬之后銷量會重返月銷萬輛的成績嗎，歡迎評論區討論一下。