4月9日，當第20萬臺嵐圖汽車駛下生產線時，一群特殊的"接待員"引發了媒體關注——由嵐圖夢想家組成的智能駕駛車隊全程自主行駛，在廠區錯綜復雜的岔路口和車流中絲滑穿行，全程無需人工干預。有媒體人下車后打趣道："這車比我考駕照時還穩當！"現場工程師透露，這種"零接管"的底氣源于嵐圖"全域安全”系統，能在0.1秒內掃描周圍360度環境三次。

就在三個月前，夢想家的安全性能經歷了一場"極限考試"。在130km/小時的高速狀態下，嵐圖CEO 盧放蒙眼坐在駕駛座上，車輛自主識別障礙物后穩穩剎停。近期全新嵐圖夢想家聯合權威機構“中汽智測”針對五類極端的用車場景展開測試，并且全部驗證通過。

最近，有位嵐圖知音車主在社交平臺分享了自己的故事：夜間高速超車時，系統同時預判到前方車道變窄和后車加速，果斷完成避險操作。他說："當時就像有個隱形的老司機在幫我打方向。"

在嵐圖工程師眼中，安全配置從來不是用來湊數的。當同行比拼冰箱彩電大沙發時，他們悄悄給每輛車裝上了"全天候守夜人"——暴雨夜里能看穿80米外突然竄出的電動車，130km高速上能比人類快2秒識別拋錨車輛，就連新手司機容易忽略的"鬼探頭"，系統都能提前半拍踩下剎車。正如研發負責人說的："真正的豪華不是真皮座椅的材質，而是全家出行時那份踏實的底氣。"

嵐圖的技術團隊最近在武漢地標漢江關玩了個"黑科技"——讓MPV像圓規畫圓般原地旋轉調頭。業內猜測這得益于四輪獨立電機控制，相當于給每個車輪配了專屬大腦。這種設計不僅能解鎖更多駕駛模式，甚至在爆胎時都能通過動力分配保持車身穩定。

年初，嵐圖汽車表示“All in智能化”，此次以20萬輛下線為開端，正在加速L3級智駕等硬核技術的落地。在智能駕駛這條賽道上，安全才是終點的紅線。