最近，上汽大眾又干了件大事，官宣旗下燃油SUV產(chǎn)品全系可享整車終身質(zhì)保權(quán)益。要知道汽車行業(yè)主流的質(zhì)保政策是3年/10萬公里，年限或公里數(shù)以先到者為準(zhǔn)，也就是說對于大多數(shù)日常通勤的車主而言，三年之后車輛就喪失了質(zhì)保權(quán)益，一些零部件如果需要維修、更換，費用還是很高的。

其實在此之前，上汽大眾就已經(jīng)給到了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動力總成終身質(zhì)保政策，包括發(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件，而這個月，上汽大眾更是將原本只有旗艦SUV途昂Pro才享受的整車終身質(zhì)保，擴(kuò)大到了全系燃油SUV——這也意味著，就算你買的是7.99萬元的途岳新銳，也能和途昂車主一樣享受到整車終身質(zhì)保的權(quán)益。“一口價”+“整車終身質(zhì)保”，上汽大眾這套組合拳的操作屬實已經(jīng)到了大氣層，至少在主流合資車企中，做到了第一。

質(zhì)保承諾源自品質(zhì)自信

上汽大眾能夠?qū)θ等加蚐UV給到整車終身質(zhì)保的政策，這無疑是對自身產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信。一般來說，選擇SUV的用戶會比轎車用戶的用車場景更豐富，所要面對的路況也會更復(fù)雜，3年內(nèi)的新車自然不必?fù)?dān)心，但是5年、8年之后呢？你能保證自己的愛車不出問題嗎？上汽大眾的這套整車終身質(zhì)保政策，保證了車輛在10年、20年之后，依然能夠讓用戶無憂用車，車企已經(jīng)做好了承擔(dān)高里程、長年限老車維修成本的準(zhǔn)備。

作為一家企業(yè)，上汽大眾需要盈利，不可能做慈善，因此敢于推出整車終身質(zhì)保，一定是基于對自家產(chǎn)品長久以來的數(shù)據(jù)積累，能夠保證車輛不會爆發(fā)大面積的質(zhì)量問題，制造工藝、品控保障一定是到位的，否則賣新車賺的錢都不夠給老車主用來修車的。

看齊雷克薩斯，德系車形象更上一層樓

其次，對于上汽大眾而言，推出整車終身質(zhì)保政策，也是對自身品牌形象的又一次強(qiáng)化。眾所周知，德系車以扎實的用料和充滿德味的駕控表現(xiàn)，贏得了車主們的信任，在中國汽車市場中，德系車是身處領(lǐng)先地位的合資選手。而現(xiàn)在上汽大眾又推出了行業(yè)內(nèi)唯一的燃油SUV全系整車終身質(zhì)保政策，這也是在告訴大家，德系車也能像日系豪車比如雷克薩斯一樣，給人省心無憂的保障。

起到示范作用，提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

開篇我們已經(jīng)提到，業(yè)內(nèi)主流的整車質(zhì)保政策是3年/10萬公里，此次上汽大眾作為合資陣營的領(lǐng)頭羊，率先推出SUV整車終身質(zhì)保政策，7萬級到30萬級的產(chǎn)品皆有保障，體現(xiàn)出了當(dāng)下合資品牌姿態(tài)上的轉(zhuǎn)變，更加重視中國市場，要為消費者提供更高的服務(wù)水準(zhǔn)。接下來，在上汽大眾的示范作用下，或許會有越來越多品牌加入整車終身質(zhì)保行列，讓我們拭目以待。